京公共汽车公司 试订集体合同制度 效率提高成本降低 [复制链接]

第4版()
专栏：

　　京公共汽车公司
试订集体合同制度 效率提高成本降低
【京市新闻处讯】北京市公共汽车公司试订部分车路和修理厂的集体合同，获得初步成绩，工作效率提高，成本降低，并促使该公司行政上认识到树立定额制的迫切需要。
该公司试订的第六路（原广磁线，现已撤销）包乘制集体合同，自二月一日起实行后，车路工人首先增强了主人翁的感觉，互助合作，爱护车辆，克服困难，减少了行车事故，减少了抛锚次数，并且能准确掌握行车时间，缩短行车间隔，二月份即由原来九分钟十四秒的间隔降低到七分钟三十三秒。同时，公司收入增多，开支减少。第六路的二月份成绩和一月份比较，全月行车里数增加百分之二十点九，乘客人数增加百分之四十九点八，因而票款收入增加了百分之五十四点九；开支方面，燃料消耗二月份比一月减少百分之二十七点四。就三月份成绩看，第六路行车每公里的收入折米一点八七一斤，比各路平均每公里收入多零点三五二斤小米。
试订修理厂一部分工人的集体合同，是为了顺利完成改装木炭炉为木柴炉，燃料改用木柴以减低成本。这次合同是临时性的，订合同的有十五名工人，保证以二百零五个工完成改装五部炉子的任务，并且要质量好，不反工，不浪费材料。行政上保证材料供应及时，并订出提前完成任务的奖励办法。三月二十一日实行合同后，十天工夫只用了一百六十零半个工完成任务，节省人工百分之二十一点七，而且品质很好。
这两次试订合同的成绩，已带动了全厂工人正确认识订立集体合同的必要，一致认为：“订了合同就有了努力目标，心里有谱。”该公司正吸取这两次经验，推广到各路和修理厂全厂，普遍订立集体合同。并将根据合同展开生产竞赛。现第二路和第五路车路工人已酝酿成熟，即可签订合同。
该公司试订这两次集体合同，基本上是成功的，但也还存在一些缺点，主要是合同中缺少具体规定，如行政上保证供给原料工具，但究竟供给多少没有明确规定；工人保证改装炉子质量好，但未规定应有的规格，因而行政上和工人的责任就难以明确。又如计算完成任务的标准也没有精确定出，特别是超工奖励，如这次修理厂十五个工人改装炉子提前完成，行政上共奖励二百十七斤小米，却无具体分配办法，只好由工人自行讨论酌情分配。这一切问题的基本原因是该公司没有定额标准。由这两次订合同的经验中，该公司行政上认识到急需树立各部门工作精确的定额标准，有了定额标准才能使集体合同发挥更大的作用。