发展中日两国的经济和技术交流 [复制链接]

第5版()
专栏：

发展中日两国的经济和技术交流
中国新闻代表团
中国新闻代表团在访日期间，同日本财界
（经济界）的首脑进行了友好的接触。日本经济团体联合会会长土光敏夫、日中经济协会常务顾问冈崎嘉平太、日本国际贸易促进协会会长藤山爱一郎、关西经济联合会会长日向方齐、大阪商工会议所会头佐伯勇等会见了代表团。我们还参观了几家有代表性的工商业企业和农户。
我们在访问中得到的印象是，日本的经济遭受一九七三年底开始的经济危机的打击后，现在尚未恢复过来。福田首相在接见代表团时指出：“自从四年前石油危机以来，日本经济遇到很大困难，尤其是钢铁工业很困难。石油、纤维、造船业等都很困难。”土光敏夫说：“现在日本的经济仍是不景气。福田首相认为今年的年增长率为百分之六点七，现在没有能顺利完成，明年三月末想达到这个指标。”他说：“日本出口不断增加，但日元升值这样快对我们不利。”
十一月一日，我们到石川岛播磨重工业公司吴市造船厂参观，这个公司的金内忠雄董事特地从东京赶来欢迎我们。日本的造船工业发展的速度，在资本主义国家中是最快的。一九五六年日本造船工业便跃居世界首位。一九七二年的船舶下水量为一千二百九十万吨，占全世界总量将近一半。自从一九六六年以后，日本造船业一直朝着造大型船的方向发展，到一九七三年二月，已经造出四十八万三千吨的油轮。在吴市造船厂，一九七三年四月修建了建造能力为八十万重量吨的船坞。但是，金内忠雄说，自从石油危机以来，日本造船业发生了很大变化，由于订货减少，今年的工作量只有百分之七十，而明年可能下降到百分之六十三。
为了补助订货量，现在日本造船业不得不多造小船和“特殊船”。所谓“特殊船”，就是在船的甲板上固定安装成套设备。目前巴西订购了两艘“特殊船”，一艘船上安装造纸成套设备，一艘船上安装动力成套设备，造好以后，用拖轮拖到巴西的亚马孙河，固定在那里，就成了一座日产七百五十吨纸浆的工厂。采用这种办法，既出口了成套设备，又带动了船舶的出口。然而，目前除了巴西以外，订户很少。日本造船业遇到的困难，正是日本经济不景气的一个缩影。
如果说，在日元汇率提高的情况下，日本的大企业，如钢铁、汽车、电器等等的输出，已经受到影响，那末依靠出口的中小企业所遇到的困难则更是极其严重的。
在参观访问中，日本许多经济界人士表示愿意同中国友好，希望加强同中国的贸易关系。日向方齐说：“日本从政治、经济上来讲，对一衣带水的中国是有感情的，特别是从现在的国际形势来讲，对中国更是抱有好感。去年，我同妻子、女儿一起访问中国时就发誓，一定要同中国搞好关系。”已经五次访问过中国的佐伯勇说：“我同中国是老朋友了。日中两国友好关系的纽带是越来越加强了。”十一月二日，我们在名古屋参观丰田汽车公司时，正值这个公司庆祝成立四十周年，谢绝了一切参观。但是丰田社长却破例迎接了中国新闻代表团。我们在参观松下电器公司时，松下会长说：“我们是一衣带水的邻国，中国同我们公司的接触将越来越多。”石川岛播磨重工业公司董事金内忠雄说：“我们公司正在努力促进同中国的友好关系。”福田首相在会见代表团时也表示：“日中两国长期贸易协定的实现，会使我们两国的关系更加向前发展。”
在同日本经济界接触中，我们代表团一再谈到，随着我国经济建设的不断发展，我国的对外贸易也会得到发展。我们现在正在努力实现四个现代化。我们要巩固和发展中日两国政府联合声明的精神，并在这个基础上扩大同日本的经济和技术交流。