开发中的近海油气田——西欧纪行（之六） [复制链接]

第4版()
专栏：

开发中的近海油气田
——西欧纪行（之六）
中国新闻代表团
早就听说英国和意大利在开发北海石油和亚得里亚海的天然气，我们计划借这次访问西欧的机会，去海上看看。可是不巧，在英国的时候，北海风浪很大，没能去成；只是后来到意大利时，才在亚得里亚海作了一次海上之行。
海上涛声
去年十二月五日上午，两架直升飞机把我们带离了亚得里亚海滨的拉文纳市。透过飞机舷窗向下望去，薄雾象轻纱似的覆盖在海面上，矗立在海中的天然气钻井隐约可见。十多分钟后，飞机越过一座钻井平台，降落在加里勃底平台顶端的停机坪上。这是一座天然气生产平台，离海岸只有二十六公里。周围，大海波浪起伏，涛声阵阵。可是平台上的一位老工人却说：“今天是难得的好天气，平时，这里的海浪经常有六米高，有时甚至达八米呢！”
“这样的风浪，对平台生产有影响吗？”
老工人笑笑说：“没关系，再大的风浪也不怕！”
事实上，既然是海，总免不了有风浪。我们在这次访欧途中，曾到波罗的海之滨眺望过，在北海、地中海上空飞越过。每当看到这些茫茫大海时，我们总不免要想到海上的风浪。在两霸争夺欧洲的今天，超级大国，特别是欧洲那个超级大国的军舰，经常出没于这些海域，不也在兴风作浪吗！英国、意大利那样花力气去开发海底能源，也是形势所逼。长期以来，他们消耗的大量石油，主要来自中东，靠从海上输入。一旦爆发战争，从印度洋经红海到地中海和从印度洋绕好望角到大西洋进入欧洲海域的石油航线，随时有被卡断的危险。这就迫使他们不得不自己动手开发石油和天然气资源，以求能源的部分自给。
现在，意大利在亚得里亚海开采石油和天然气的平台，据说已有四十多个。我们参观的，算是其中稍大的一个。它高出海面三十四米，上下分三层。我们沿着钢梯先下到底层。底层面一千二百多平方米，有十二口天然气井伸向海底，有的深达四千米，最浅的也有二千八百米。这些都是斜井，井与井之间的距离上面只有二三米，底下却有七、八百米。其中除一口哑井外，现在有十一口气井在生产，日产天然气三百八十万立方米。天然气刚采上来时，气体压力很大，含有的水分也较多，因此，平台上设置了一套专门设备，对天然气进行降压、分解等处理，然后通过三根海底管道输送到陆上，作进一步的加工处理。
这样的平台要多少工人操作呢？老工人说：“我们一共两人，另有一个检修工不时来看看。”
两次“事故”
在平台的第二层，我们参观了控制室。这里的电子仪器，控制着整个平台的生产和安全设备。老工人告诉我们，平台上不论哪个部分出事故，这里都能得到警报。如果因为失火，温度升高，灭火机能自动喷液。说着，他向我们一位同志借了只打火机，凑近警报系统打开盖子，警报声就跟着响了。警报声才停，旁边的电话铃又响了。原来，远在陆上的中心控制站已从遥感仪器中发现了这里的“漏气事故”。
主人在平台上为我们举行午宴。我们走进餐室，看到餐桌上放着烟缸，几位抽烟的同志不约而同地点起了香烟。谁知才抽不久，那位老工人敲门进来，请大家少抽一点，因为方才烟雾太重，工作面上的警报又响了，而且，陆上的中心控制站也再次来了电话。
来自陆上的两次电话，增加了我们对中心控制站的兴趣。午宴后，我们便径直飞到了那里。中心控制站并不大，室内装满了各种电子设备，指示器闪耀着各色灯光，荧光屏里显现着海上平台的实况，打字机在自动记录有关资料。一位年轻的技术员指着电子打字机告诉我们，我们上午在加里勃底平台上制造的“事故”全给记上了。我们走近一看，果然，时间、地点、次数，都已记了下来。
这个中心站负责控制“加里勃底”等大小六个平台。他们除了掌握平台的情况外，每天还处理天然气二千七百万立方米，并把经过脱水和净化过的天然气加以储存或输送给用户。这也是在电子计算机指挥下自动进行的。
海湾见闻
我们访问英国时，虽然未作北海之行，但从参观海湾附近的炼油厂和油库等单位中，对英国开发北海油田也有了个粗略的概念。
英国，长期是一个不产石油的国家，可是每年却要消耗近亿吨石油。一九五九年起，他们开始找油，直到一九七○年才在北海发现了第一个油田——福铁斯油田。这个油田于一九七五年十月正式投产，第一年生产原油一千五百万吨。现在，福铁斯油田共有四座大型生产平台，每个平台有二十七口油井，年产原油二千五百万吨，加上其他油田，一九七七年英国的石油年产量约四千万吨。
在阿勃兰台海湾附近，我们参观了炼制北海石油的格兰其茅斯炼油厂。这个厂有五十年历史，过去只炼从中东进口的原油，近二十年来规模不断扩大，目前不仅炼北海原油，也继续炼科威特和伊朗的原油。我们看了工厂的加热、蒸发、催化、分馏等生产设备后，又在一幢整洁的楼房里看了他们的炼油控制室。
目前在北海开发石油资源的，除了英国外，还有北海沿岸一些其他国家。苏联的军舰经常在海上游弋窥视北海油田。炼油厂一些朋友说这些军舰的频繁活动，他们全有记录。
科技领域
英国在开发北海油田的过程中，比较重视科研工作。一些有关的研究中心、生产单位和学校，都为开发北海油田进行了一系列的研究。我们在爱丁堡附近参观过的赫里奥特—瓦特大学，就是从事这方面研究的一例。这个大学从一九七二年起，就和工业部门合作开展近海勘探的研究活动，并在校内开设了近海勘探、石油工程等系，后来又专门办了一个近海石油勘探研究所，进行比较高级的科研工作。这里的研究生，有的是该校物理、化学、石油、机械、海洋生物等系成绩较好的毕业生，有的是生产部门有实践经验的科技人员。他们围绕近海石油开发问题，把流体力学、热力学、地质学、海洋学、应用物理学、数学特别是电子计算机的实用数学等，综合起来进行教学和研究，在这基础上，根据发展生产的需要，对钻探中的泥浆、油层结构、油层压力、管道铺设和海上装卸油的环境保护等问题作了专题研究，有的已经取得成果并在生产中运用了。
从炼油厂出来，我们又到港口去看了油库。路上，英国朋友介绍说，当年设计油库时，他们对油罐布局作了精心的安排，并用二百万吨废渣在油库外面堆成一大圈自然围墙。现在，上面长起了绿草、树木。
进入“围墙”，首先映入眼帘的是上百个储油池。油管输来的原油，自动注入油池，注满后又自动关闭活门，注入的数量也由电子仪器记录下来。因此，这么多油池只有一个人操作和管理。油池过去，便是七个高七十八米的油罐，能储油一亿公升。由于油库紧挨着港口，油船前来装运石油也很方便。
学校还建立了一个专门组织，负责学校和生产单位之间的联系，使学校的研究工作紧密结合生产，更好地适应生产的需要。赫里奥特—瓦特大学的朋友认为，这样的好处是：一可以从生产需要出发提出研究课题，二可以及时把研究成果放到生产实践中去运用和检验，三可以不断丰富基础理论的内容，提高教学和科研水平，更有效地培养科研人才。目前在北海油田从事开发工作的科技人员中，有不少就是这个大学培养出来的。