一个人顶三个人干　一辆车当三辆车用 孔照林一年安全行车十万公里　石化部号召广大石油职工向他学习 [复制链接]

第3版()
专栏：

一个人顶三个人干　一辆车当三辆车用
孔照林一年安全行车十万公里　石化部号召广大石油职工向他学习
四川省石油管理局学铁人标兵、川南矿区运输大队青年司机孔照林，一九七七年安全行车十万四千七百多公里，比定额高出将近两倍，做到了一个人顶三个人干，一辆车当三辆车用。
石油化工部最近发出通报，号召广大石油职工向孔照林学习，抢时间，争速度，为实现创建十来个大庆的宏伟目标多作贡献。
孔照林是一位年仅三十一岁的共产党员。他一九七四年从部队转业到川南矿区运输大队工作后，年年、月月超额完成运输计划。去年全国工业学大庆会议以后，孔照林立即修订自己的跃进规划，响亮地提出了全年安全行车十万公里的奋斗目标。
川南山区公路弯多、坡陡、路窄，又有江河横阻，往往要等船摆渡，给汽车运输带来不少困难。孔照林以铁人王进喜的“宁肯少活二十年，拚命也要拿下大油田”的豪情壮志激励自己，知难而进，坚决表示：我是共产党员，说了要跑十万公里，决不只跑九千九百九十九！他一年到头，总是早晨四、五点钟出车，晚上顶着星星、月亮收车，节假日也不休息。从矿区到一个探区一百四十多公里的路程，中间要等摆渡过长江，过去他一天跑一个单程，现在硬是一天往返两趟，四次过江，四次装卸货，日行车五百七十公里。一次参加矿区团代会，他清晨四点起床出车，八点以前赶到会场，会后又跑两趟短途车，做到开会、生产两不误。就这样，去年他尽管参加了二十多天的会议，仍然突破了年行车十万公里的大关。
为了给社会主义建设多作贡献，孔照林以苦为乐，争挑重担。开车时，他是驾驶员，跑在前面；装卸场上，他是搬运工，抢着装车卸车；修理场里，他是修理工，工作一丝不苟；冲洗站台上，他是清洁工，干活任劳任怨。
孔照林常说，“要开好车，既要思想过硬，又要技术过硬。”几年来，他生产上大干，技术上苦练。在练习驾驶技术时，他特意找来废钻杆摆成两条轨道，让车轮在这只有四寸多直径的钻杆上前进和后退，既练低速，又练高速，坚持不懈，现在已经可以使车轮在两条钻杆上熟练、准确地行进。他还虚心向修理工学习，向老司机请教，严格执行驾驶员操作规程，遵守交通规章，不开“凑合车”，不开“英雄车”，保证汽车完好无事故，达到“人不破皮，车不掉漆”的高水平。
由于他努力安全行驶，勤俭节约，每吨公里的运输成本比规定降低了一半多。
孔照林坚持开车为公，不留情面地同私用公车的不良倾向作斗争。还特别给自己定出了“十不”的戒律，如：不抽别人一支烟，不收别人一份礼，不白吃别人一顿饭，不开一次“人情车”，不用汽车为自己办一件私事，不搞一次私人“协作”等等。
（据新华社）