“和田号”诞生纪事 [复制链接]

第5版()
专栏：巴基斯坦通讯

“和田号”诞生纪事
巴基斯坦卡拉奇造船厂首次为中国建造的一万三千五百吨货轮“和田号”最近建成。一月十五日，在彩旗高悬的“和田号”上举行了移交仪式。中国代表热烈祝贺巴基斯坦造船工业的可喜进步。中巴双方共同祝愿两国人民之间的友谊和合作日益发展。
卡拉奇造船厂是由巴基斯坦政府经营的，建厂二十一年来，为适应开发海洋资源、保卫领海主权和加强对外联系的需要，它经历了一个不断发展的过程，取得了可喜的成就。现在，它是一个占地二十九公顷，拥有七千名工人和许多现代化设备，有相当的设计能力，能够制造和修理各种船舶的大型企业。人们在这里看到的是一派繁忙景象，吊车林立，马达轰鸣，工人在紧张地劳动，入夜灯火通明。这个造船厂的三个船台，能够建造油船、客轮、驳船、挖泥船、拖网渔船，以及包括集装箱船在内的各种货船。它的两个干船坞能够修理各种船只，包括舰艇。到目前为止，这个厂已经建造了各类船只一百三十二艘，修理了一千五百多艘。近年来，它开始接受外国订货，为伊朗、沙特阿拉伯等第三世界国家建造船只。目前，这个厂正在扩建，扩建完成后，可造五万吨的船舶。卡拉奇造船厂的成就，为巴基斯坦造船工业展示了广阔的前景。
“和田号”是卡拉奇造船厂建造的同类型船只中的第五艘。它的诞生，体现了巴基斯坦人民的聪明才智和刻苦耐劳的精神。一位巴基斯坦朋友曾经告诉我们：“有的人看不起我们，怀疑我们没有造大船的能力，因此，我们不仅要造出来，而且一定要造好。”在建造过程中，工人们对每一道工序都很认真。对轴线工人为了抢时间、赶进度，用土法上马，结果质量很好，检查时没有一道轴承发现歪曲现象。盛夏，卡拉奇的气温高达四十多度，热浪袭人，特别是在船仓最下面的双层底柜里更是闷热异常。工人们在不带防护用具，没有通风设备的情况下，钻到里面除锈、清扫、油漆，一干就是几个小时。厂里有一位名叫丁·穆罕茂德的工人，他的妻子刚生小孩，孩子生病发烧，房子又受水灾，他一边料理家务，一边坚持上班，他乐观地说：“和中国朋友在一起就忘记了家里的忧愁。”正是由于巴基斯坦工人的辛勤劳动，去年十二月十五日“和田号”试航时，性能达到设计要求。
“和田号”也是中巴两国人民友谊的结晶。从签订协议直至移交仪式，双方始终坦诚相见，互相协商，共同努力。巴基斯坦朋友一再强调：“我们是在给毛泽东主席的国家造船，一定要尽最大的努力保证质量，按时完成。”中国监造小组到巴基斯坦后，得到巴基斯坦朋友的大力支持和配合。一位电气工人发现一个部件的设计不合理，主动找监造小组提出修改意见。有的项目还没有来得及谈判，工人就给造好了。中国监造小组也从实际出发，充分体谅对方的实际困难，发现问题后，与对方一起研究，制定双方都满意的解决方案。在一月十五日的移交仪式上，造船厂设计部经理纳克维深有感触地说：“这次仪式在造船厂的历史上揭开了新的一页，过去移交船只时，从来没有这么顺利的。买主总是提出各种借口，拖延签字日期，双方为此争执不休，而你们却非常友好。”
在朝夕相处的一年多时间里，监造小组与船厂职工之间建立了深厚的感情。职工们处处关心中国客人，那里出现了困难，他们总是自己抢着先上。他们对中国客人生活上的关怀，无微不至。监造小组中有谁一天没有上班，他们就主动前来问寒问暖。一次，监造小组正在商谈找住处，巴基斯坦朋友知道后，立即把一座新盖好的办公楼突击清理出来，打扫干净，让他们住进去。巴基斯坦朋友的热情相待，使监造小组的同志十分感动。船厂的职工经常说：“我们船厂的人员可能更换，但巴中两国人民之间的友谊却会不断发展。”
现在，崭新的“和田号”停泊在樯桅如林的卡拉奇港口，它不久将满载着中巴两国人民的友谊起锚远航。
本报记者　李云飞