到第一线去抓纲治军——记广州部队空军司令员王海深入基层传、帮、带的事迹 [复制链接]

第3版()
专栏：

到第一线去抓纲治军
——记广州部队空军司令员王海深入基层传、帮、带的事迹
来到人民解放军广州部队空军领导机关，会听到这样的谈论：“你不认识我们的王司令员吧？请到领导同志开会的地方去瞧瞧，那个面孔最黑的，没错，就是他！”
去年，王海同志在抓纲治军的第一线生活、战斗了一百五十多天。南国的骄阳给了他健康的肤色，火热的生活、肩负的重任激励他斗志更旺。今年三月初，他参加了五届人大回到广州，向党委和机关作了传达以后，就和其他领导同志率领一百八十多名机关干部，组成四十一个工作组，分头奔向基层。这是去年四月以来广州空军领导同志第八次深入基层，到第一线带领部队抓纲治军。
深入群众　调查研究
盛夏的一天上午，一架银灰色的运输机，在中南地区某机场着陆。第一个走下飞机的是王海同志。下了飞机，他就对工作组同志如何分头深入部队做了安排：下午，找有关同志了解将要执行战备任务部队的思想、技术、装备、物资准备状况；晚上，向师领导同志询问部队的其他情况。
第二天是星期日，部队进行飞行训练。王海一早来到机场，从停机坪到起飞线，按照训练大纲的要求，检查部队飞行准备情况。在飞行员休息室里，飞行快报公布了一个飞行团的空靶射击成绩。王海审视良久，转身问射击主任郭福祥：空靶射击成绩为什么这样差？郭福祥说，空靶的直线攻击比较难打，曲线攻击比较容易，但是成绩也不好。
王海想起了刘绍礼的射击经验。刘绍礼是飞行大队长。他的空靶射击经验，经王海帮助总结，报请空军领导机关推广。王海问飞行员：“刘绍礼的射击经验，你们学了没有？”飞行员回答不知道有这个经验。王海要秘书即刻给广州空军机关打电话查问，这才查明二十天前已经收到这份文件，被一位同志压下来还没有传达。王海同志严肃地批评了这种对上级指示漫不经心的错误态度。晚上，王海同志深有感触地对工作组的同志说：林彪、“四人帮”在部队的流毒和影响绝不能低估，不能认为上边发了文件，工作就是落实了。我们到第一线，就是要扎扎实实搞调查，抓好落实工作。
接连几天，王海司令员带着工作组的同志深入调查研究。白天，飞机一响，他们早已到了飞行现场；晚上，如果不是飞夜航，他就找人个别谈话。王海在这里蹲了二十二天，参加了全部的飞行日，走遍全场三十多个基层单位，召开了二十三个座谈会，同各方面的同志个别交谈。根据掌握的大量第一手资料，他帮助部队在揭批“四人帮”，在战备训练、行政管理等方面，解决了许多具体问题。
治军就是要严
机场上正进行着紧张的飞行训练。王海司令员坐在指挥塔台旁，全神贯注地注视着一架架战鹰的飞行动作。
忽然，一架飞连续起飞课目的飞机，接地后滑到了跑道尽头才迟迟离地，机尾喷出的气流吹起了浓密的尘土，塔台左右的同志为之震惊，“唰”地一下站了起来。指挥员紧急命令：“把油门加到最大！”飞机渐渐昂起了头。
凭着长期飞行的经验，王海同志断定飞行员在再次起飞时漏加了一台发动机的油门。但是，他没有马上表态。飞机着陆后，指挥员去查问，飞行员却说不清楚是怎么回事。指挥员根据分析判断做了结论。王海同志严肃地说：“指挥员的分析判断，怎么能代替飞行员自己总结教训呢？我们当指挥员的要对战争负责，对飞行员负责。在没有找出原因、得出教训以前，这个飞行员不能继续飞行。”
这个决定引起了各种各样的反应。有的同志认为，飞行当中发生一点错、忘、漏动作，就象写文章丢个标点符号、写个错字，稍一疏忽就可能发生，有必要停止飞行吗？可是，王海同志不这样看，决定把这次事故征候当作事故一样处理，要求全团停飞整顿，进行一次“应该不应该严格训练、严格要求”的教育。原来，早在一九七五年贯彻军委扩大会议精神的时候，这个团就总结过消灭错、忘、漏动作的经验。但后来受了“四人帮”的干扰，好经验放在抽屉里，有章不循，对飞行中的错、忘、漏动作，有的同志已不以为然。经过这次反复，大家决心吸取教训，训练从严，并补充修改了原来的措施。王海又加上了一条规定：以后，不管谁在飞行中发生了错、忘、漏动作，这个飞行日就不能让他再飞。一定要认真找出原因。领导干部要带头执行这一规定。
二十多年前，在朝鲜战场上，王海和他率领的飞行大队击落击伤敌机二十九架，他一个人先后击落击伤敌机九架。今天，他用当年实战的体会，向大家传授平时严格训练，严格要求，战时克敌制胜的经验。他说，打仗，既要勇敢，不怕死，还得要动作熟，技术精。这就得有好的作风。开飞机不是赶牛车，小小的疏忽，可能造成很大的损失，弄得不好，没碰上敌人，你自己先栽下来。听了司令员的话，一些原来马马虎虎的同志，改变了作风，坚持地面苦练，空中精飞，飞行中的错、忘、漏动作大大减少。他们说：“王司令员今天严格要求我们，心里想的是明天带我们去打仗呀！”
治军就是要严。不严，坏作风改不掉，好作风带不出来。在抓纲治军的第一线上，广州部队空军的领导同志走到哪里，就把这个道理讲到哪里，把严细作风带到哪里。
“严”字当头，取得了可喜的成果。去年，广州空军完成飞行训练任务和保证飞行安全，达到了十多年来最好的成绩，是空军最好的单位之一。
关键是领导干部的精神状态
中南地区，五月至八月天气酷热，雷雨多，气候变化无常，给飞行训练带来许多困难，成了飞行训练的淡季。
能不能突破雷雨季节，在淡季多飞一些？
春末夏初，党委开会研究这个问题。大家回顾一件往事：一九七五年八月，副政委叶松盛在军委扩大会议精神鼓舞下，深入某团蹲点一个多月，指导部队成功地组织了二十多个飞行日。朱云谦政委鼓励大家向叶松盛同志学习。他说，打倒了“四人帮”，我们要挺直腰杆抓纲治军。叶副政委能够办到的事，我们今天更应该办到。关键在于我们领导的精神状态。只要我们奋发图强，深入第一线，带领群众扎扎实实大干，雷雨季节一定能干出一个新局面。最后，党委决议：知难而进，全区在雷雨季节开展“百日安全运动”，开个顶风船。
王海是开这个顶风船的先锋。整个雷雨季节一百多天，他有六十多天战斗在第一线。以往规定，气温超过摄氏三十八度就不组织飞行；而他就在最热的天气到最热的机场去掌握炎热季节训练的规律。当时，他左腋下长了个核桃大的疖子，每天用绷带吊着胳膊，和空地勤人员一道在机场活动。部队飞高难度课目时，他总是亲自查问飞机、气象情况，了解飞行员的思想、技术、身体状况，亲自和教员研究带飞方法，亲自在现场一个起落一个起落地给飞行员把关。为了解决地面指挥上的一个问题，他连续在塔台蹲了十一个小时，仔细观察每一架飞机的每一个起落，连吃饭都没有离开一步。飞行员们说，司令员带我们打硬仗，勇敢顽强劲儿不减当年。
在整个雷雨季节，广州空军领导同志象战争年代组织打仗那样，下去亲自实践，上来分析形势，研究措施，再回到第一线去实践。他们扎扎实实地抓了三个回合，夺得了“百日安全运动”的全胜，一举改变了历年暑期飞行时间少，容易发生严重事故的被动局面，在天气最热的八月份，飞行时间比前年同期增加了百分之四十。一九七七年广州空军部队飞行时间创造了历史最高纪录，同大练兵取得丰硕成果的一九六四年相比，完成夜航训练的飞行员是一九六四年的二点七倍，新增加的全天候飞行员是一九六四年的四点五倍。
王海司令员等领导同志到第一线，带动了各级领导干部纷纷深入基层。飞行师长们一个接一个地把铺盖搬到了飞行大队。飞新的课目，他们带头；复杂技术，他们先试飞，有苦自己先吃，有险自己先担。全区三分之一以上的领导和机关干部，脚踏实地工作在基层和飞行训练第一线，长年如此。一位师政委说得好：“一听说首长要带工作组下来，我们师里的同志还能在机关坐得住吗？”
鲍嗣祥　张翼　胡德荣