重山叠嶂“千丘国” [复制链接]

第6版()
专栏：卢旺达通讯

重山叠嶂“千丘国”
新华社记者　邵　彤
不久前，我们到非洲大陆心脏地区的卢旺达共和国访问。卢旺达位于世界著名的东非高原大裂谷带，境内多高山丘陵，人称“千丘之国”。全国平均海拔一千六百米，虽地近赤道，全年平均气温为摄氏十八度，四季如春。卢旺达自然景色十分美丽，有风光绮丽的湖泊，青翠幽邃的峡谷，峰顶终年积雪的高山，故被外国旅游者誉为“非洲的瑞士”。
首都基加利是海拔一千七百五十米的山城。它的建设和发展充分体现了卢旺达人民努力摆脱长期殖民统治所造成的贫困落后状态的决心。在一九六二年卢旺达取得独立之前，当时的殖民当局把卢旺达和邻国布隆迪合成一个统治单位，行政中心设在布隆迪的布琼布拉。因此，卢旺达独立时，基加利是只有一万五千人口的山间小镇，连一寸柏油路和一家旅馆也没有。现在市区的主要街道，都变成了林荫夹道的柏油路。它人口增加到六万人，散居在十来个山头上。登高环望，各个山头上下，房屋、道路顺着山势建筑，逶迤其间，层次分明。与基加利山遥对的卡丘鲁山，被称为“新基加利”，那里是近两年发展起来的新市区，耸立在山脊上新的政府部门的高层大楼和为“非毛共同组织”首脑会议召开而修建的宾馆，给首都增色不少。一条长达六公里的宽阔柏油路把老区和新区连接起来，使山城更显得美丽壮观。
卢旺达总统哈比亚利马纳于一九七四年二月发起“乌姆冈达”运动（“乌姆冈达”，当地语原意是“农村中邻舍间的帮忙”，此词义后来发展为“集体劳动”）。据卢旺达新闻界朋友介绍，在哈比亚利马纳总统亲自带头下，卢旺达军队官兵每周用两个半天从事农副业生产劳动，以减轻国家负担；国家机关干部每周劳动半天，各省、县则组织群众劳动半天。“乌姆冈达”运动开展四年多来，全国各地通过集体劳动，已完成了一千多个小项目的建设，其中有小学校、社会发展中心、卫生院、妇产医院和体育场等。通过“乌姆冈达”运动，修了不少沙石公路和土木结构桥梁，使全国一千九百六十二个区都通了公路。
在卢旺达的农村，农民一家一户地分散在各个山头上，住宅周围就是耕地。因此，卢旺达的行政区划，省、县下面就是“山头”。为了改变这种分散、孤立的小农经济局面，发展农业生产，提高农民生活水平，卢旺达政府在独立后推广“农民新村”体制，统一规划，移民开荒，扩大粮食和经济作物的种植面积，取得了显著成绩。
据介绍，到一九七六年，全国“农民新村”已发展到四十五个（大小不一，形式各异），总面积达二十万公顷。这些新村栽种的经济作物，各有侧重，大部分是种植咖啡，有的也以种植茶叶、棉花或除虫菊等为主。卢旺达近几年来，粮食和经济作物产量普遍有所提高，这与卢旺达政府大力发展“农民新村”密切相关。
参观基加利附近的卡布耶糖厂，使我们看到卢旺达政府和人民为发展自己的民族工业所作的努力。那里原有一个小糖厂，年产糖三百多吨，后来，由中国援建扩大，在一九七六年完工投产，从一九七七年七月开始全部由卢旺达人自己管理。现在糖的年产量达到二千二百吨，满足了卢旺达国内每年糖消费量的一半以上。
我们来到靠近乌干达边境的穆林迪茶园和茶厂。茶园占地一千六百公顷。茶厂设在山头上，现年产茶叶二千五百多吨，为一九六八年开始投产时的五倍。茶叶是卢旺达向西方出口的重要农产品，外汇收入仅次于咖啡。
卢旺达地处非洲内陆，进出口运输需经过邻国的港口，最短的路程也得一千七百公里。这是卢旺达朋友常谈起的阻碍卢旺达民族经济发展的一个大问题。卢旺达政府近年来尽力改善交通运输条件，分别把通往邻国乌干达和坦桑尼亚的公路铺成柏油路。从基加利通到靠近坦桑尼亚边境的鲁苏莫的公路，全长一百六十公里，已于一九七七年六月竣工通车。随着交通运输事业的发展，卢旺达的民族工业和对外贸易将呈现更广阔的前景。
站在边界河的桥上，俯瞰咆哮夺谷而出的河水，看到这个正在繁荣起来的山国，十分令人神往。卢旺达人民勤劳、坚毅，定将把他们风景如画的国家建设得更加繁荣。