胜利完成第一季度运输计划 全国铁路经营获得盈余 完全改变过去需要国家贴补的现象 [复制链接]

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专栏：

　　胜利完成第一季度运输计划
全国铁路经营获得盈余
完全改变过去需要国家贴补的现象
【新华社二十七日讯】人民铁路在今年第一季度中已有盈余，完全改变了过去需要国家贴补的现象，南方、北方铁路且垫付国家投资工程建设费六千四百万斤米，缴付四月份折旧准备金及第一季度营业税共三百二十一亿余元。全国铁路第一季度工作特点是从一九四九年以抢修为重点转向以运输为重点。第一季度的运输计划已胜利完成，并为今后的计划运输制度打下稳固的基础。总计全国铁路第一季度平均每日装车九千九百四十七辆，超过今年年度计划平均每日装车数的百分之四，超过第一季度计划平均每日装车数的百分之三。其中东北铁路完成部定装车计划的百分之一百十六；天津局因春节煤矿工人放假煤运减少，完成计划的百分之九十九；济南局完成百分之八十七点三；太原局标准轨线路完成百分之九十点五，窄轨线路完成百分之一百一十点四；郑州局因第一季度中不断改进线路情况及工作制度，完成计划的百分之一百四十三；上海局完成百分之一百十五点二；衡阳局因一月份工作中心由抢修转到运输较迟，完成计划百分之九十四点四。全国铁路的车辆周转率（车辆自第一次至第二次装车所要的时间）缩短至三点六八天，也较今年度计划总的车辆周转率三点七二天为低。因此减低了运输成本，增加了营业收入，减少了支出。全国铁路除衡阳局外，第一季度中各局均有盈余。
中央人民政府铁道部于二十日至二十五日召开全国各铁路局局长会议，总结了上述第一季度计划执行的成绩，并检讨了工作中的缺点。会议认为：在完成第一季度运输计划中，各局虽均认真执行了部定任务，但事故不断发生却是很大的缺点。全国各局在第一季中发生事故共达七千零七十二件，其中机务事故占百分之四十六；工务事故方面，有一天内接连出轨达九次之多者。这说明机车检修工作急待加强，线路养护工作还未受到应有的重视。
会议根据第一季度的经验和目前铁路运输适届淡月的具体情况，确定第二季度平均每日装车数为九千六百八十辆。五月份全国计划周转率为三点三五天。此外，并决定封存多余的车辆，以减少检修费的开支：加强全国机车、车辆的检修工作，以提高机车质量；及早准备预防洪水冲坏线路的工作，在雨季前完成桥梁复旧及线路大修。
铁道部部长滕代远在会议的总结中着重指出：第一季度运输任务的完成虽有很大成绩，但从花旗营撞车事故、郑州水塔贪污案等一连串事故中说明：铁路方面在领导工作上还存在着相当严重的粗枝大叶作风和官僚主义作风。今后全国铁路员工要上下一致向坏作风作斗争，树立切实、细致、科学的工作作风。