南斯拉夫造船工业迅速发展 去年船舶产量居世界第十四位　能建造数十万吨大型船舶 [复制链接]

第5版()
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南斯拉夫造船工业迅速发展
去年船舶产量居世界第十四位　能建造数十万吨大型船舶
本报讯　南斯拉夫造船工业近几年来获得迅速发展。一九七七年，它的船舶产量达四十二万总吨，占世界第十四位。
造船是南斯拉夫工业中的一个重要部门。早在一百多年以前，它已开始造船。但是，第二次世界大战使它的造船工业遭到严重破坏，生产陷于停顿。南斯拉夫获得解放后，积极恢复和重建造船工业，努力进行技术改造，目前，已经建立起相当规模的造船工业体系。
南斯拉夫的造船厂分布在亚得里亚海沿岸。全国共有大小十六家造船厂。最大的三个厂是乌利亚尼克造船厂、斯普利特造船厂以及“五·三”造船厂。这三个厂拥有职工一万八千人，占全国造船职工总数的百分之九十。造船与船用柴油机的生产，占全国总产量的百分之九十。
就拿斯普利特造船厂来说，它从一九四八年起进行重建，到一九五五年已经初具规模，一九五八年开始船舶出口，主要是万吨级货船和客船以及油船等。以后，生产能力逐步扩大，发展成为能建造二十五万吨级以下各类船舶、年产能力四十万吨的新型船厂。从一九六七到一九七七年的十一年间，这个厂建造了六十五艘船舶，计二百五十余万载重吨。从船舶定造到交船一般为二十四至二十八个月。这个厂的造机分厂从一九七二至一九七七年底共制造了三十余台柴油机，近五十万马力。斯普利特造船厂的成就，可以说是南斯拉夫造船工业迅速发展的一个缩影。
现在，南斯拉夫已能建造万吨级多用途船和集装箱船、二万吨级成品油船、十一万吨级石油散货矿砂运输船、二十六万吨级石油矿砂运输船和二十七万吨级油船等十余种船舶。其中商船的百分之九十以上供出口。有三十多个国家先后向南斯拉夫定造船舶。
南斯拉夫的舰艇生产也在逐步恢复。一九五八年，第一艘近海潜艇建成下水。近年来，南斯拉夫开始建造大型登陆艇、快艇和扫雷艇等，并且已经出口。
南斯拉夫的柴油机制造工业是五十年代中期发展起来的，目前大量生产四万马力以内低速机和一部分中高速机。大部分柴油机出口国外。它不但出口整机，而且出口部件。南斯拉夫的船用机械、油水冷却器、空气冷却器、油加热器等已能供应国际市场。
南斯拉夫海岸曲折，多天然良港，自然条件较好。它又有丰富的资源和一定的经济基础。这些都十分有利于造船工业的发展。但是，真正促使南斯拉夫高速度发展造船工业的原因，主要是由于它及时采取了各种积极措施。例如，对造船生产采取流水作业线，实现了自动化；产品实行定额生产，从各个环节保证船舶建造依期完成。几个大厂造船造机同在一个厂，但自负盈亏，独立经营。相当一部分工种的工人实行计件工资，调动了工人的积极性。狠抓配套产品生产，几个船厂除自造主机外，其他设备要由近百家工厂提供来完成配套。此外，重视科研和科技人员的培养。随着新技术在造船工业中的应用，南斯拉夫各厂的工程技术人员的比例在逐步上升。几个主要造船厂的大学和中专程度的技术人员占职工总数的百分之十五左右。政府和企业充分信任和使用技术人员，并注意对他们的培养。造船职工经常有机会到国内外造船学院或科研机构学习。国内主要造船厂也有自办的技工学校，以提高工人技术水平。南斯拉夫在贯彻自力更生、最大限度地运用本国力量发展生产方针的同时，极其注意国外造船技术的发展动向，学习外国的长处。只要符合加快生产发展和减少生产费用这两个条件就考虑引进。
目前，南斯拉夫引进技术的主要途径是通过购买专利来实现的。（附图片）
南斯拉夫普拉市乌利亚尼克造船广的船坞。　新华社发