乘坐法国高速列车 [复制链接]

第5版()
专栏：

乘坐法国高速列车
以铁道部副部长郭维城为团长的中国铁路代表团在九月份访问法国期间，作为第一批外国客人，参观并乘坐了法国最近正式投入生产的高速列车。这一列车将在一九八一年正式在巴黎—里昂铁路线上运行。法国铁路总局一位工程师说，到那时候，“从巴黎去里昂，乘火车比乘飞机还要快，而且既便宜又方便。”
在法国铁路总局局长保罗·让蒂尔陪同下，代表团从斯特拉斯堡车站登上高速列车。这一列车是今年七月二十八日出厂的第一列高速列车。它包括八节全钢密封式客车厢，两端各联接一台功率为八千五百七十马力的电力机车。列车全长二百米。按设计要求，共可容纳三百八十二名乘客。整个列车是一个流线型整体，外型活象一条大梭鱼。这趟列车的大部分车厢里现在装备着各种电子测试仪器，准备在线路上作较长时间的运行实验。
列车开动后，人们从测量仪器上观察到，列车速度上升很快，并逐渐以每小时一百六十公里的速度平稳行驶。在运行到一段长三十公里的笔直的铁道线后，车速再次迅速上升，车外的景物呼啸闪过，计速器的指针指到了时速二百六十公里。在某几秒钟内，还指到了二百六十一点四公里。列车运行中，感觉平稳，噪音很小，同乘坐一般客车没有不同。停车后，实验人员报告说，列车走完四十五公里用了十分二十秒。根据记载，长达二百米的列车在非试验专线上能达到每小时二百六十公里的惊人速度。
法国铁路交通发达，拥有的铁路总长在欧洲名列前茅，在火车行车速度方面也处于领先地位。为满足日益增加的旅客的需要，法国在五十年代初就提出了提高车速的设想，并开始了试验工作。
为了摸索提高车速的途径和经验，二十多年来，法国铁路工作者进行了大量的科学实验，最后才选定电力机车做为高速列车的动力，并成功地研制了高速列车。法国铁路工程师告诉中国同行，这种列车目前已经成批投入生产，但是实验工作没有停止。现在正在进行的试运行就是为了进一步核实和检验已经取得的试验成果，以确保一九八一年在巴黎至里昂铁路专线上行车安全。
据介绍，正在修建中的巴黎至里昂的高速列车的专用电气铁路，全长四百二十八公里，坡度为千分之三十五，最小弯道半径为四千米，没有平交道口。列车运行最高速度每小时二百六十公里，全程历时二小时，比现在的列车行车缩短一小时二十分。线路设计远期行车最高速度为每小时三百公里。一位法国工程师说，从巴黎到里昂，飞机虽然只飞四十五分钟，但是，两地机场到市中心乘汽车需要两个小时，而且飞机起降，办理手续也要时间。这样一算，高速列车用两个小时到达里昂，就比飞机快了。
参观结束后，郭维城团长在留言簿上挥笔写下了“十年研制不寻常，高速列车美名扬”的词句，对法国同行取得的成绩表示祝贺。
王敬诚（新华社）（附图片）
法国的高速列车