推广散装水泥好处多 [复制链接]

第2版()
专栏：工作研究

推广散装水泥好处多
水泥散装运输是水泥成品供应方式的一项重大改革。推广散装水泥是发展水泥生产，彻底改变装、运、卸、储、用等环节主要靠人工操作的状况，实现机械化、自动化的重要措施之一。
从世界水泥工业发展的情况看，成品供应方式经历了一个从桶装、袋装到散装的沿革过程。六十年代以来，各国水泥工业发展迅速，产量骤增。由于散装水泥的装卸速度快，运输量大，便于自动化，受到各国普遍重视，发展很快。近年来，一些工业发达国家散装水泥比重已占百分之六、七十，美国、日本达到百分之九十以上。我国是从一九六五年开始实行水泥散装供应的。实践证明，推行散装水泥有很大优越性。第一，散装水泥不需包装和拆包，可以提高劳动生产率。第二，节约大量木材。生产包装纸要用红白松木材。据计算，每一千万吨散装水泥，可以节约包装纸六万吨，折合木材三十三万立方米。第三，节约包装费用，降低水泥成本。袋装水泥每吨包装费占水泥成本的百分之二十以上，如果全国用于基本建设的水泥有一半使用散装，一年就可以节约成亿元的投资。第四，可以减少水泥损失，保证质量。袋装水泥在搬运中的散失量为百分之五，散装水泥用密封容器运输，散失量可降为百分之零点五。袋装水泥在储存中易受潮变质，一般半年后强度降低百分之二十左右，而散装水泥用储库存放，密封好，贮存一年也不会变质。从我国纸袋纸生产情况看，推广散装水泥也是势在必行。近年来，尽管每年生产的纸袋一半以上供应水泥包装，但仍然赶不上水泥增长的需要。随着国民经济的新跃进，水泥生产将以更快的速度增长，纸袋纸供应不足的问题将日益突出。
综上所述，推行散装水泥非搞不可。但是，这项工作抓了十几年，到去年，我国散装水泥只占水泥总产量的百分之十五，远不适应国民经济发展的需要。原因何在？除了林彪、“四人帮”的干扰破坏之外，工作中也存在一些具体问题，需要加以解决。
首先要解决思想认识问题。如有的水泥厂把推广散装水泥看成额外负担。有的单位不愿意使用散装水泥。有的部门把搞散装的资金、材料另派用场。有的地区把以前分配的散装水泥专用车几乎全部损坏或挪作他用，甚至拆掉进口的大型散装水泥车的罐体改装成普通运输车。有些企业因包装问题影响生产，宁可劳民伤财，派人到处抓纸袋，也不想办法搞散装。出现这些怪现象的根子，是一些领导同志的思想因循守旧，总认为袋装方便。他们对散装水泥的好处视而不见，不考虑国民经济发展的全局和远景，不肯打破旧框子，主动向前迈一步。不解放思想，许多好事情难以办成。
领导重视不重视，抓得紧不紧，情况大不一样。不少同志也说要搞，但嘴上喊散装，手里抓袋装，搞了几年，成效甚微。一些地区和单位的领导抓紧了，成绩就大。新疆的包装纸比较少，不搞散装，生产了水泥运不出，用不上。自治区有关领导部门确定：水泥厂周围三百公里内一律实行散装供应，同时认真解决散装中的实际困难，几年工夫就使散装率上升到百分之六十三。
其次，要通盘考虑，统筹安排，制定适当的经济政策。水泥的散装供应问题牵涉到建材、建筑以及铁道、交通、机械、物资等部门和行业。生产水泥的企业要有散装装车设施；运输部门要有专用的散装水泥车、船；物资部门要建中转库；使用单位也要有相应的设施。这一系列问题，需要认真研究解决。
实现四个现代化是一场根本改变我国经济技术落后面貌的革命，我们会遇到许多新问题。推广散装水泥虽然是一项具体的经济工作，但是认真研究解决它，却可以看出一些带普遍性的问题，从中受到有益的启示。　本报记者