引进技术以后……——访达契亚汽车制造厂 [复制链接]

第6版()
专栏：罗马尼亚通讯

引进技术以后……
——访达契亚汽车制造厂
罗马尼亚一九六六年决定生产小汽车，他们从法国引进专利和工艺，一九六八年投产，第二年成批生产。投产快，产量高，五年收回了全部投资，培养了一批技术力量，促进了本国的工业生产。
在罗马尼亚，无论是城市或乡村，到处都可以看到一辆辆色调柔和、造型美观的小轿车，人们习惯地称它为“达契亚”。达契亚人是罗马尼亚人民的祖先。把本国生产的第一批小轿车取用这个名字，反映了罗马尼亚人民的民族自豪感。解放前，罗马尼亚谈不上有什么小汽车工业。就是到六十年代中，也没有一家正规生产小汽车的工厂。随着工业建设高潮的到来和城乡交通的发展，罗马尼亚政府在一九六六年作出了生产小汽车的决定。当时面临的问题是，技术设备怎么办？是依靠自己从头搞起来，还是利用发达国家现成的技术呢？罗马尼亚从实际出发，决定采取引进技术的办法。达契亚汽车厂就是从法国雷诺汽车公司引进专利和工艺的。
达契亚汽车厂位于阿尔杰什县首府皮特什蒂市郊的丘陵地，它的前身是生产卡车和拖拉机零件的工厂。如今它以日新月异的面貌展现在人们的面前。我们驱车前往参观时，沿路上不断看到运载着刚出厂的“达契亚”的大型卡车从公路上飞奔而过。进入厂区，耸立在山坡上的办公大楼，繁荣的工人福利设施，巨大的厂房，专用的铁路线，整装待发的“达契亚”车队，构成一幅整齐而美观的图案……，这情景告诉人们，它已是一个大型的小轿车工厂。主人告诉我们说，这个厂的自动化的程度已达到百分之七十。这里平均每五分钟就可以生产一部“达契亚”小轿车。
眼前摆着的事实生动地告诉人们：引进技术的办法在这里收到了良好的效果。负责进出口业务的厂长米尔恰同志介绍说，这个厂是一九六六年引进专利和工艺的，经过迅速的投资扩建，一九六八年开始投产，第二年成批生产小轿车，今年计划年产可达七万五千辆。米尔恰同志告诉我们，引进专利的一个好处就是可以投产快，产量上得快。
引进外国技术，怎样同自力更生结合起来呢？达契亚汽车厂在这方面也有着良好的经验。他们的做法是充分发挥社会主义企业协作生产的优越性，不断想方设法提高零配件的自给率。开工初期，生产小汽车所用的零部件，百分之五十五是根据合同从法国进口的。目前使用的国产零部件已达到百分之九十五以上。它生动地反映了引进外国技术不仅不会妨碍反而会促进自力更生地发展本国的工业生产。
在车间参观过程中，我们碰到了一些穿着与工人制服不同的工程技术干部，还有一些从城里工业学校来的学生。他们有的在同工人研究生产技术问题，有的在实习操作。通过主人的介绍，我们知道，这个工厂非常重视科学研究和培养技术力量，设有庞大的设计研究所，工厂办的汽车工业学校，每年可培养出三千名青工。主人告诉我们，开始几年，工厂不得不聘请一部分外国专家，但现在不必要了，他们早已回国了。
在罗马尼亚，人们经常听到这样的谈论，一切产品务必高质量，既要满足国内市场的需要，又能争取出口。甚至听到有些从国外引进的产品，经过努力创新，还向引进的国家出口。在这方面，达契亚汽车厂也取得了可贵的成就。“达契亚”汽车以它的轻便灵巧，耗油量小（每跑一百公里，约耗油七公升）博得好评，从而在国际市场上打开了销路。现在出口量已占年产量的百分之三十，远销东欧、西欧以及非洲等二十多个国家。正是由于建厂后投产快，产量高，出口多，这个工厂在头五年中就收回了全部的投资，为国家积累了大量的资金。
在访问结束的时候，主人向我们介绍了工厂的远景，五年后年产量将达到十五万辆。人们相信，这个雄伟的规划一定能实现。（附图片）
本报记者　张启华
罗马尼亚的汽车制造厂生产的卡车。
罗马尼亚通讯社稿（新华社发）