商业部、交通部、铁道部联合召开运输线会议 推广“一条龙”运输线经验 [复制链接]

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专栏：

商业部、交通部、铁道部联合召开运输线会议
推广“一条龙”运输线经验
新华社沈阳十一月二十五日电　最近在大连召开的百货、杂货“一条龙”运输线会议，决定把这条运输线的经验推广到全国水陆运输干线上去，组织更多的“一条龙”运输线。会上，商业部、交通部、铁道部联合奖励了十多年来在这条运输线上辛勤工作、做出贡献的先进集体、积极分子和有关人员。
这条运输线，是把上海运往东北的百货和杂货，固定在上海港三区装船，由上海海运局“战斗六号”轮承运（现在又增加了“战斗五号”轮和“泰顺”轮一起承运），到大连港一区九号泊位卸货，再由铁路转运东北三省各地，简称“三六九”线。这条运输线从一九六五年开始形成，已经坚持了十三年，从未中断，而且不断提高。它是商业、交通、铁路部门职工在实践中创造的一种很好的运输组织形式，它的优点是：
一、符合合理运输的原则。“一条龙”运输改变了过去经铁路长途运输和水运无组织的状况，充分利用水路运输，减少了对铁路的压力，运输距离大大缩短。从上海经大连到沈阳以北，缩短运输距离五百八十多公里。回程船舶还可以捎运东北工业原料，支援上海。
二、为国家节约了大量流通费用。由于运输距离缩短，长途运费每吨货可节约四十多元。按目前一年六万多吨的运量计算，每年可节约二百五十七万元。运距短，运得快，商品等待运输的时间平均缩短了十天，每年又可节约银行信贷利息约五十三万元。此外，由于商业部门广泛组织就厂直拨，省去储存转调手续，每年还可节约装卸、储运费用八万元。以上三项，每年共可节约三百一十八万元。
三、体现了产、供、运、销大协作。这条运输线是上海海运局和港务局、大连港务局以及上海、辽宁、吉林、黑龙江三省一市的商业局、铁路局等有关单位开展社会主义大协作的产物。商业部门将上千个工厂的商品集零为整，按车皮组配整车；运输部门实行定船舶、定泊位、定装卸时间、定载量，及时组织车船直取直运。这样环环扣紧，就使“一条龙”运输线畅通无阻，做到了多快好省。
目前，百货、杂货“一条龙”运输线的经验已在华北、华南沿海及长江中下游的九条航线上推广。
十一月三日至七日，这条运输线各方面的代表在大连开会，交流了经验，研究了进一步提高运输和包装质量、开展集装箱运输等措施，并评选出三十五个先进集体、十七名积极分子。根据商业部、交通部和铁道部的决定，授予先进集体、积极分子和有关单位以奖状、奖品和奖金。会议还决定在全国水陆运输干线上，进一步推广运用“一条龙”运输线的经验，提高运输效率。