世界的高速公路 [复制链接]

第6版()
专栏：

世界的高速公路
在现代化的交通运输中，公路运输与航运、铁路运输相比，历史是比较短的。从一八八六年德国克尔·本茨发明世界上第一辆汽车到现在，还不足一百年。但是，由于公路运输具有许多明显的优点和汽车的日益大型化、高速化，对公路的要求也越来越高，于是出现了高速公路。
高速公路是专供汽车高速行驶的道路。它的主要特点是：具有两个由中间带隔开的行车部分，每个行车部分至少有两个行车道；凡遇十字路口，一律采用立体交叉。车辆在高速公路行驶时，必须按规定的速度行驶。因此车辆要经过一段加速道才能进入高速公路，经过一段减速道，才能离开高速公路。
此外，必须设有现代化的道路标志、安全设施、自动化信号系统和完善的照明设备。不少高速公路沿线还设有临时停车场、加油站、汽车修理站和饮食店、休息区等服务设施。
在高速公路上行车，速度快、效率高、安全舒适。它的设计行车时速一般为一百二十公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低百分之二十多，交通事故可减少百分之六十至七十。一条四车道高速公路，可承担的运量，相当于一条双轨铁路。高速公路的造价虽然较高，但经济效益很大。美国现有高速公路每年在运输上可节约六十到七十亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回。车祸死亡率只有普通公路的一半。
西德是兴建高速公路最早的国家，一九三三年开始修建柏林至汉堡线，到一九四二年已有高速公路三千九百七十八公里。第二次世界大战后，西德继续修建高速公路，至一九七五年，高速公路总长度达六千五百七十一公里，把政治中心和全国的大经济区联系起来，并有九条路线同欧洲各国相连接。
美国是高速公路最发达的国家，从一九三七年至一九七五年修建高速公路六万五千多公里，由高速公路组成的“州际和国防公路网”，已把各主要城市和工业中心沟通，并有高速公路通向加拿大、墨西哥。都市内的高速公路也在迅速发展。
日本兴建高速公路较晚，但发展很快。第一条高速公路是由东京至名古屋，是一九五七年动工修建的。预计到一九八五年将建成纵横日本国土的高速公路网，那时，所有居民点都可在二小时以内进入高速公路。
现在意大利、英国、法国、加拿大等国的高速公路里程均已达到数千公里。第三世界国家近十多年来也在积极修建高速公路。朝鲜民主主义人民共和国的第一条高速公路由平壤至元山已在今年九月正式通车。南斯拉夫正在兴建一条贯通全国的六车道高速公路，全长一千一百八十五公里。
据不完全统计，目前世界五大洲已有五十多个国家和地区修建了高速公路，总里程已超过十万公里。
（上图为瑞士的高速公路）
·路　云·