长江航运生产大步前进 全年货运计划已提前三十八天完成，客货运输质量提高，受到旅客和货主的赞扬 [复制链接]

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长江航运生产大步前进
全年货运计划已提前三十八天完成，客货运输质量提高，受到旅客和货主的赞扬
本报讯　我国水上交通运输大动脉——长江航运，今年出现了大步前进的局面。至十一月二十三日止，长江航运管理局提前三十八天完成了全年货运量计划，比历史最好水平增长近一千万吨，比去年同期增长百分之四十三。客运、货运服务质量大大改进，受到旅客和货主的赞扬。
今年，长航生产的主要特点是：一、运输生产大幅度增长。由于林彪、“四人帮”的干扰破坏，长航的年货运量从一九六六年到一九七六年，始终徘徊在二千五百万吨左右，直到去年才结束了十一年的徘徊局面。今年增长幅度之大，是十多年来所没有的。今年高温持续时间长，枯水季节来得早，但是，运输生产仍然稳步上升。特别是今年三季度大大超过了黄金季节的二季度，这在长航历史上是没有的。二、全面完成国家计划是历年最好的。截至十一月二十三日止，产量、质量、燃料消耗、劳动生产率、成本、利润、流动资金已完成年计划。
长航运输生产出现的这种局面，首先是从思想上打破常规的结果。交通部工作队和长航党委坚持实事求是，一切从实际出发，采取一系列果断措施，用经济办法管理经济，把企业生产抓得扎扎实实。长航是一个横跨六省一市、线长点多、流动分散的大型运输企业。长江航运管理局在全线上下相应地建立和健全了指挥系统，大大加强了运输生产的领导。长航还狠抓了以专线为骨干的综合运输。长航现已建立三十一条专线运输，运输量占全线的百分之六十八，有力地保证了钢铁、石油、煤炭、木材、化肥、农机等国家计划重点物资的运输。
长航大力推广了南京港务局在单船、港口装卸队实行群众核算的经验，从上到下建立了经济核算制度，成立了经济活动分析小组，加强了计划、定额、财务、材料等管理。收入大大增加，运输成本显著降低。
在认真搞好运输生产的同时，长航大力采用和积极推广先进技术，改革运输方式。分节驳顶推是目前航运发达国家普遍采用的先进运输方式。长航已开始采用这一运输方式，取得了载量大、航速快、成本低、用人少等显著效果。
长江航运的全面跃进，是揭批“四人帮”运动搞得好的表现。目前，一场“冬季攻势”正在长航全线展开。长航广大职工决心在首战告捷的基础上，再接再厉，乘胜前进，为在年底跨进大庆式企业的行列，迎接明年大干快上而努力。