长江航运管理存在不少问题 [复制链接]

第3版()
专栏：本报记者来信

长江航运管理存在不少问题
长江，是世界上的第三大河，是我国贯通东西的运输大动脉，在国民经济发展中占有非常重要的地位。但是，目前长江航运不适应实现四个现代化的紧迫需要，工作中有不少问题。一些船员反映，长江航运局存在的一个重要问题，是局领导执行的干部路线不端正，搞任人唯亲、裙带关系那一套不正之风。例如，某货轮轮机长并不懂轮机技术，因为靠着与航运局某领导的特殊关系，就当上了轮机长，还担任过其他重要职务。今年五月，这位轮机长所在的货船在上海港装柴油，由于他不懂技术瞎指挥，别人发现问题，三次打电话告诉他，他都不听，致使六百吨柴油流入黄浦江，江面被污染三十多里，给国家造成巨大损失。对这种犯罪行为，长江航运局领导出于“关系”的考虑，不予严办，把他调换到另外一条船上继续当轮机长。此事在航运局影响极坏，工人群众非常愤慨。
据反映，长江航运局领导机关这几年越来越庞大，人员不断增多，很多人都是靠着与某些领导有亲戚等各种关系进去的；一些多年不干事只拿钱的干部挤在各级领导岗位上，干部队伍的思想、工作水平降低了。一九七五年一艘轮船失火，有的领导干部不是去组织救火，而是抢着搬自己的财物。“东方红三十五号”轮的政委，干了二十多年，仍然不懂轮船上的各项技术，甘当外行。一些领导干部长期不到基层调查研究，“工人大干流汗，干部电话电扇”，工人群众工作、生活上的问题长期得不到解决。“东方红三十五号”轮的工人告诉我们，许多轮船上船员晚上航行值班吃不上饭，每人只发二两生面条，群众反映了多次，领导机关也不理睬。这些年，长江航运局年年出事故。工人们指出，许多事故的造成，都可以在领导干部身上找到原因。
长江航运局今年的货运量是四千万吨，随着各项建设事业的发展，航运任务会越来越重。但是，由于这个局不是任人唯贤，许多有技术、内行的人得不到合理使用，以致一些轮船无人驾驶。我们亲眼看见航道宽阔的长江中游江面上，货运轮船过往稀少，与长江应有的货运量很不相称。这种状况如不改变，必将对各项事业的发展产生严重的不良后果。
在船上，我们感到服务工作很乱，没有制度。二等舱房的桌子五天不擦一次；开水供应时有时无，时早时晚；服务员对自己的工作职责不甚了了，工作漫不经心。二等舱房尚且如此，三、四、五等舱房的服务工作就可想而知了。总之，比起火车上的服务工作差远了。客轮上的服务员占全船编制人员的一半，工作如此没有积极性，恐怕主要责任不在群众而在领导。
最近，交通部派了一个工作组来到武汉，同地方党委一起研究解决长江航运局存在的严重问题。我们希望这个航运局的工作能有较大较快的改进，使长江航运工作能在实现四个现代化中发挥更大作用。
田　流　张平力