且看谁是中越国际铁路联运的破坏者 [复制链接]

第4版()
专栏：

且看谁是中越国际铁路联运的破坏者
新华社记者 李汉生
一月，祖国的北方已经是冰天雪地，祖国的南大门——友谊关下依然一片郁郁葱葱。中越国境铁路就是从友谊关外一个狭长谷地通过。在越南人民抗美救国战争的艰苦岁月里，越南人民急需的大批物资，从汽车、石油、煤炭、农机到各种武器装备，经过这里源源不断地运到越南各地。仅从一九七一年到一九七五年，通过这里运往越南的各种物资就达六百多万吨。越南国家主席孙德胜一九七三年六月十三日曾授予中国铁路国境站凭祥站一级军功勋章，感谢为帮助越南人民抗美救国战争和社会主义建设事业立下功劳的凭祥站全体干部职工。前来授勋的越方代表也对中国方面及时有效的运输表示真挚的感谢。然而，近几年来，越南当局背信弃义，在这段狭长谷地里制造了一起又一起严重的反华事件。
中越国境铁路接轨点同中越国界线的位置是一致的。根据中越国境铁路协定的规定，从中越两国国境站到国境铁路接轨点的线路由两国铁路部门各自维修，铁路接轨点中方一侧的路段一直由中国方面管理和负责维修。对此，越南方面从未提出过任何异议。抗美战争胜利前后，越南当局追随苏联社会帝国主义，向中国搞蚕食扩张，在铁路接轨点问题上也接连寻衅闹事。他们无视中越国境铁路协定，出尔反尔，说什么接轨点中方一侧三百多米的范围属于越南领土，蛮横无理地阻挠和破坏中国方面对这段铁路进行中修，并且出动大批武装人员对中国修路工人大打出手。
从一九五五年中越铁路建成通车以来，中国方面为保障这条铁路的安全畅通尽了自己的最大努力。养路工人不管白天黑夜，刮风下雨，从不间断地在铁路上巡查，发现一个螺钉松动便赶紧拧紧，发现接轨板稍有裂缝就及时更换。一次，养路工李培豪等人在铁路转弯处发现轨距误差超出六毫米限度，达到十毫米，立即用撬棍调整维修。本来调整到误差六毫米以下就可以了，但是想到这是为保障铁路安全畅通和增进中越人民的友谊作出贡献，他们继续顶着炎夏的烈日，一直调整到误差为零才放心。
李培豪说：“我养路二十多年，头发已经花白，为增进中越友谊作了一些工作，对越南人民我问心无愧。可是越南当局干了些什么呢？他们翻脸不认人，占我们的地，打我们的人，阻挠我们维修铁路，使火车行车安全受到严重威胁。”一九七六年七月，中国铁路部门按规定在同越南铁路部门办理了因施工需要而封闭线路的手续后，对中方一侧的线路进行中修。但是，当进行到离接轨点三百多米处时，却遭到越方组织的数百名武装公安人员和便衣人员的粗暴阻挠。他们破坏中方修建的铁路护坡，将中方备好的四百多吨片石、六十多吨河沙全部推下山沟，多次用石块打伤中方人员，毁坏中方已修好的路肩，并设置高音喇叭，对中国进行攻击谩骂，使中方的中修工程无法进行。
越南当局甚至阻挠中国工人的日常维修，肆意殴打中国养路工人。一九七六年八月五日中午，李培豪和另外六名工人在这段铁路上巡查、维修，当走到接轨点附近时，越南当局出动了十名武装公安人员和二十多名民兵冲过来，气势汹汹地要把李培豪他们赶走。李培豪好言对他们说：“我们历来都到这里检查和维修线路，希望你们以中越友谊为重，不要干扰我们的工作。”李培豪刚说到这里，越南公安人员就蜂拥而上，对他们拳打脚踢，并用石头追打。李培豪等五名中国工人被越南公安人员和民兵打伤。
李培豪说：“在我们受伤之后，领导上一面慰问我们，一面教育我们要顾全大局，以中越友谊为重。可是，尽管我们为了中越友谊忍辱负痛，越南当局却把我们的态度视为软弱可欺，越加放肆地对我们进行挑衅。”
一九七七年四月，中国方面向越方强调指出，这一段线路病害已十分严重，进行中修刻不容缓，否则，随时都有发生翻车事故和中断行车的极大可能。至于越方对领土归属持有异议，可留待两国政府举行边界谈判时协商解决。面对中国方面合情合理的建议，越南方面虽然不得不同意中国方面进行中修，但是在工程进行过程中，却一次又一次地进行捣乱和破坏。四月三十日，他们出动二百多人到施工地点，将中国铁路部门为修护坡和路肩所准备的两车片石全部推下山沟，并把已经挖好的排水沟重新填上，破坏了中方二十九日的施工工程。五月四日他们又出动了五百多名武装公安和便衣人员，蛮不讲理地一面向中国修路工人扔石头，动手打中方人员，一面把中方新修的四十多米路肩全部毁掉，将线路两旁存放的五十多吨片石用料全部推下山沟。这一天，中方五十一人被打伤，其中六人重伤送进医院抢救。由于越方的阻挠和破坏，中修工程再一次停了下来。
随着越南当局反华不断升级，他们在这段铁路上的挑衅也越来越放肆了。中越铁路接轨点附近中方一侧设置的湘桂铁路终点牌和坡度牌以及照明灯的灯罩、灯泡等全部被越方破坏，三角形的鸣笛牌被推倒在地。越南当局强占了接轨点附近的中国领土，盖了一个个哨所，挖了一条条战壕，埋设地雷，插上带毒的竹尖桩。当中国工人巡道和边防战士巡逻到附近时，越南武装人员就举枪瞄准、扔石头。中国养路工人不断有人被打伤，一名中国养路工人在巡查线路时被越方埋设的地雷炸伤。越南当局对中越国境铁路接轨点中方一侧地区的入侵、骚扰和破坏活动，使中国方面对这段铁路的日常维修都无法进行，致使这段铁路的病害情况越来越严重，枕木腐朽失效，石渣缺少，道床板结，排水设施失修，路基普遍过窄，列车运行安全毫无保障，随时有颠覆的危险，国际旅客的生命安全受到严重威胁，只是在这种情况下，中国铁路部门于一九七八年十二月二十二日被迫通知各有关国家铁路部门对越南暂停国际客货运输。
曾经担任过这段铁路巡道小组组长的胡小运同志对记者说：“事实充分证明，中越国际铁路联运被迫暂时停止，这完全是由越方蓄意破坏所一手造成的。越南当局必须对此负完全责任。”
这就是对越南当局颠倒是非、造谣诬蔑的有力回答！