铁道兵团一支队英勇抢修　洛河大铁桥修复通车　它是全国跨度最长的钢桥，中断十年，今日复活。 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　铁道兵团一支队英勇抢修
洛河大铁桥修复通车
它是全国跨度最长的钢桥，中断十年，今日复活。
【本报讯】全国跨度最长的陇海线上的洛河大桥，已于四月七日修复通车。该桥于一九一○年开始修建，一九一二年落成。为英国普拉特式九孔钢梁大桥，全长三一七·六公尺。一九二八年因桥基毁坏，改修为七孔钢梁桥。一九四○年被国民党军炸毁。十年来虽经日寇及国民党多次兴修，始终没有成功。解放后，铁道兵团一支队桥梁大队奉命修复该桥，于一九五○年一月十八日正式开工。战士们突破重重困难，以七十四天的时间，改修为全长二百五十七点五公尺的五孔大桥，于四月六日全部完成。较原计划提前五十五天，节省了一万四千一百个工。
在修复该桥的工程中，战士们忘我地劳动着。他们努力学习技术，向各种困难搏斗。他们以两个多月的时间，学会了桥梁工程的各种复杂技术，并涌现了无数可歌可泣的英雄事绩。当那六座埋在水里的五吨重的排架，用吊车抬不起来的时候，九十五个战士竟用人力把它们抬到现场。在三九天，手被冻僵了，工具有时脱落到河水中，战士们奋不顾身，跳进冰水，把工具拾起来，不让国家财产有丝毫损失。在严寒的雪夜，干部们脱下自己的大衣，披到从衡阳、山海关、丰台等地赶来协助工作的修桥工人身上。各个工程小组一个赶一个的进行着工作，谁也不愿意因为寒冷冻麻了手足而休息。党的支部利用工程空隙或休息时间，在现场进行活动。黑板报、小快板在连队中十分活跃起来，鼓舞着战士们的信心。苏联工程专家巴格诺夫于二月四日到达工地，提出了有关施工方法、劳动组织等多方面的建议，在提前完成任务中起了重要作用。
四月七日下午，披满鲜花的“建设”号机车牵引着十二辆车皮，通过洛河大桥。当地的群众站在山头上、河边上、渡船上……，响起漫天遍地的掌声和欢呼声。十年来没有修复的洛河钢桥，在人民铁道兵团的英勇努力下复活了。
（舒倜）