“中日友好之船”首航日本旅程 [复制链接]

第5版()
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“中日友好之船”首航日本旅程
浩瀚的太平洋西缘的日本列岛，同我国是一衣带水的近邻。它的轮廓狭长而曲折，海岸线总长将近三万公里，海洋性特征显明，自然景色别具一格。初夏时节，在日朗气清的美好日子里，以人大常委会副委员长、中日友好协会会长廖承志为团长的“中日友好之船”访日代表团，乘我国远洋客轮“明华”号，由上海启程，踏上东海千里波涛，停泊十个著名港口，分路参观访问日本三十三个都、道、府、县。五月九日首先到达下关港。
下关不仅是一个水产、工商业的城市，也是日本屈指可数的远洋渔业基地。代表团在下关参观考察渔港、冷冻制冰及金属、化学工业设施等情况后，穿过下关海峡及濑户内海，访问附近的山口、广岛、冈山、大分、爱媛及香川等县。然后，在濒临太平洋的大阪、名古屋、东京等港口停靠，访问这些地区的十多个都、府、县。
代表团除了访问东京及关西地区的政治、经济中心大阪、日本古代文化的发祥地奈良、千年古都京都以外，还将在位于大阪、神户地区的著名的阪神工业地区以及日本最大的工业中心京滨工业地带，参观有关的工厂企业。继而离开东京北上，前往北海道西南岸的室兰港停泊。室兰扼内浦湾口，是该道重要的商港和工业城市之一。一八七二年开港，一九○九年富士制铁公司在此建厂。港湾优良，建有十数公里长的码头。在当地煤、铁资源基础上，发展了钢铁，还有炼油、车辆、制药等工业部门。代表团停泊室兰期间，还要访问北海道地方政府所在地札幌市及苫小牧、伊达等地区。
五月二十五日，“明华”号将经过位于日本本州和北海道之间、日本近海和远洋航运的交通孔道——津轻海峡，驶向日本海。代表团先后在濒临日本海的新?港、富山新港、境港停泊，访问考察新?、石川、福井、富山、鸟取、岛根等县的工交企业、城建管理、农业生产和科研、教育卫生等情况。
新?市地处信浓川河口两岸，是一港口、工业城市。市内有白山公园、信浓川上的万代桥等名胜和新?大学。新?县二十多万公顷耕地中百分之八十为水田，向为全国最重要的产稻米区之一；桑、茶、乳酪业均发达，盛产鲷、鲭等。该县是日本首要的石油和天然气产地。代表团在新?期间，还要参观龟田乡土地改良区、园艺试验场，了解农业用水管理及蔬菜速成栽培等情况。
代表团最后到达日本南端的博多港与长崎港，访问福冈、佐贺、熊本及长崎等县。长崎位居九州岛西北岸，山脉近海，市街沿山坡呈阶梯状分布，是日本最古老的商埠之一。工业以造船为主，拥有规模巨大的三菱公司长崎船厂。海洋渔业发达，是日本最大的渔业基地之一。华侨较多，市内有“唐人街”。福冈向为与中国交往的要地。日本的遣隋使、遣唐使均从这里出航，最初的水田农耕技术也是经由这里从中国传入的。手工业以织绸著名，称博多织，这是在十三世纪中国广东织绸技术的基础上发展起来的。福冈和中国上海相隔只有五百多海里。博多湾志贺岛上林木翠绿，海上波光耀眼。一千九百多年前由中国传入的“金印”就在这里出土。因此，中日两国朋友必将在这个地方带着更加浓烈的情意畅谈友谊佳话。代表团将于六月初从长崎港返航回国。
中日两国之间，“友好之船”互访是一九七二年中日邦交正常化后由日本方面首先采用的。一九七三年九月，日本兵库县青年海洋大学四百八十余人和三重县青年海洋大学二百四十余人分别乘船来我国进行友好访问。从这以后，日本地方政府和友好团体就相继派出四十余艘“友好之船”、一万七千多名日本地方各界、各政党和友好团体的代表访问中国。
目前，日本数十个港口，同我国的上海、天津、旅大、青岛、秦皇岛及湛江等各个港口之间，开辟有民间外贸航线。这次“中日友好之船”的访日，必将更有力地推动中日和平友好条约生效后相互之间日益深入发展的友好事业。人们通过频繁的友好交往深切地感受到，浩瀚的东海决不是中日两国友好交流的障碍，而永远是一条连结中日两国人民友谊的纽带。（昌）（附图片）