增产节约，抓和不抓大不一样 [复制链接]

第2版()
专栏：批评以后

增产节约，抓和不抓大不一样编辑同志：
告诉你们一个喜讯：四月下旬，我厂收到你报转来的我写的那篇《给天津石油化纤厂算一笔账》后，指挥部负责运输、物资部门的领导同志，立即召开了有关处、科和班长以上干部会议，结合学习党中央关于增产节约的指示，宣读了这一材料。当时，我厂仍压车皮二百一十二节（其中水泥八十九车皮，设备十一车皮，钢材四十七车皮，管材十二车皮，建材十二车皮，还有七节坏车）。面对这一事实，领导上严正表示：“压车问题，再不能拖着不解决了。”
会后，领导上亲临现场视察，了解到：四月份我厂压车最多的是水泥。水泥靠人工卸车，本来比较好卸，为什么卸不下来呢？原来因为我厂铁路专用线两侧已堆满水泥。那么，施工单位为什么不来提货呢？原来他们的水泥仓库也已装满，存货早已饱和。于是，领导上下了决心，把近一万吨水泥暂先调拨给急需这类物资的兄弟单位。这样，不仅为卸水泥创造了条件，也方便了其它各类物资的卸运。对钢材也准备采取这种办法。与此同时，领导上还组织力量抢卸。经过广大工人、干部半个月的努力，到五月七日上午，这个长达一年半之久的压车问题，终于初步解决。
以上事实说明：增产节约，抓和不抓大不一样。
这使我又想到一些问题：
一、同样的建议和意见，为什么从上边转下来和从下边提上去效果大不一样？对这一问题，我曾向各级领导反映过多次，都未起作用。
二、我厂运输和物资部门，较好地解决了这一老大难问题；其它方面有没有潜力可挖呢？比如我厂有九台用挖掘机改装的吊车，由于质量和效果不佳，一直未能发挥应有的作用；如还原成挖掘机调拨给煤矿用于采煤，是否可为国家创造更大价值？
目前，国家为确保重点工程项目上马，缩短了基建战线。我们重点工程项目的职工，有责任和义务想一想：我们的企业还有没有潜力？怎样才能挖出潜力？如果这些潜力未挖出来，原因在哪？
天津石油化纤厂工程
指挥部运输处张海燕