提高车辆周转率开展集装箱运输加快装卸速度 朝鲜全国上下大办铁路提高运输能力 [复制链接]

第5版()
专栏：

提高车辆周转率开展集装箱运输加快装卸速度
朝鲜全国上下大办铁路提高运输能力
新华社平壤电 朝鲜大力发展铁路运输事业，不断提高运输能力和货运量，以适应国民经济各部门生产发展的需要。
不久前，朝鲜劳动党就进一步加快朝鲜交通运输事业的建设问题，专门召开了中央全会。全会号召全党、全国和全体铁路员工大办铁路，解决货物运输的紧张问题。
中央全会结束后，朝鲜全国从上到下都动员了起来，投入这一工作。平壤铁路局各级调度人员深入现场具体掌握实情，严格按照规定和运行表来组织运输，把运输工作中出现的问题同各车站和运输队及时联系，并注意发挥各站、队干部和职工的积极性和创造性，改进了工作。这个铁路局十分重视集中运输。他们在检查了解集中运输车辆运行情况的基础上，按货物、区间和方向的不同，周密进行组织工作，增加了车次，提高车辆的周转率。六月份的集中运输比重比去年同期增加百分之六，日货运量增加六千吨。烽火车站的倒车工、道叉员同乘务员密切配合，明显地加快了装卸速度，货车停站时间比以前缩短了五至七个小时。装货工人改进装货方法，使每个车皮平均多装了四吨货物。由于采取了一系列行之有效的措施，最近这个车站的货运量提高了百分之五十。
海州青年站调度人员加强同机车队的联系，合理安排货车进站，使货车靠站时间平均缩短了两个小时，日平均倒车量比原计划多一百四十辆。
开展集装箱运输是增加货运量的一个好方法。西浦集装箱管理队在集装箱到站后，及时同取货单位联系，争取尽快取货。如不能及时取货时，就尽快把集装箱转送中线仓库，装新货物外运，大大减少了跑空箱和积压现象，把集装箱利用率提高了一倍。
加紧铁路电气化工程的进行，是提高运输能力的一项重要措施。朝鲜各主要铁路干线已经实现了电气化，但是许多通往原料产地和工厂企业的铁路支线还没有实现电气化，急待改进。今年，朝鲜政府在这方面积极开展工作。铁道部建设总局电气化指导处全面了解了必须实行电气化的铁路支线的情况，分清轻重缓急，提出首先集中力量建设通往煤矿和铁矿的电气化铁路，并集中人力物力打歼灭战，效果很好。新成川—长上铁路干线和三条通往沿线三个煤矿、全长八十公里的铁路电气化工程，仅用三个多月便完成了。从锦野青年站到锦野青年煤矿、从球场到龙岩和从鱼龙到龙门等铁路支线也相继完成了铁路电气化工程。其它许多铁路支线的电气化工程也在加紧施工。
各地铁路干线、各车站站区和各工矿企业内的铁路线路的技术改造工作也在抓紧进行。降仙炼钢联合企业把生产和交通运输放在同等重要的地位。为了加强运输以满足生产的需要，延长了厂区线路，新建了原料场，对旧有线路的路基进行整理加固，新铺设了承受能力强的枕木和铁轨，并在煤场和原料场增添了装卸设备。这个企业对铁路进行技术改造的经验正在朝鲜全国推广。
朝鲜各地劳动人民也积极支援铁路建设事业。咸兴铁路局新建的调车场场区线路工程，在一天内就有两万七千名工人、机关干部和家庭妇女参加劳动。有些地方的劳动群众参加了铁路路基的加固和其它各种铁路技术改造工作，有力地支援铁路运输事业的发展。