领导干部忙于事务忽视生产 汽车公司第一季亏损严重 现正建立制度注意改进工作 [复制链接]

第3版()
专栏：京市新闻

　　领导干部忙于事务忽视生产
汽车公司第一季亏损严重
现正建立制度注意改进工作
【本报讯】记者林沫报道：北京市汽车公司在第一季造成严重亏损。该公司今年原计划达到收支平衡，但第一季亏损折合小米四十九万余斤。四月份情况略有改进，全月仍亏损小米八万余斤。
该公司为了照顾本市三轮车工人转业的困难，长期没有出足可出的车辆，使收入受到相当损失；该公司系由原国民党北平公共汽车公司，三二○汽车修理厂，及南京公共汽车公司等单位合并改组而成，工作缺乏基础；这些，都是该公司在一定时间内造成亏累的客观原因。但主要的，是该公司行政领导方面存在着相当严重的官僚主义与事务主义的作风，未能很好依靠工人，发挥工人、职员的积极性。该公司制订全年计划时，未深入发动职工讨论，直到现在，大多数工人对计划还不清楚。
该公司党、工、团的工作，在很长时期内，实际上没有建立起来。在三月份以前，经理刘新兼任党支部书记，形成党政不分。实际上，党未能起其应有的作用。工会组织只是一个空架子，工会委员有半数以上是职员。工会小组至今尚未编好。工会对发动工人生产及工人教育、工人福利等，作的都很不够。
借钱请假等事 都要经理解决
该公司一部负主要责任的领导干部整日忙忙碌碌，但工作无计划，大小事一把抓。工人请假、借钱甚至来了家属，都要找经理解决。顾了小事，就忽视了大事。如该公司六路行车，因工人和行政签订了集体合同，行车效率显著提高，超过其他各路。此种办法理应迅速推广，但行政方面没有重视。领导方面对车辆的掌握、调配及路线的开辟，缺乏周密的考虑与计划。车辆调配混乱，每一线路的行车数忽多忽少。公司内各部门缺乏有机的联系，有时车子在外燃料中断，打电话向公司要，公司未能及时送到，被迫停车。该公司行车速度无一定标准；行车间隔不均匀，时间不准确。行车过站原规定六至八分钟一趟，但有时在规定时间内一连过几辆，有时半点钟没有车，乘客甚感不便。公司缺乏车辆保养和检修制度，很多车辆常修常坏，出车率平均为使用车辆的百分之五十六，严重影响了正常的出车数量，增加了修理费用的开支。使用材料缺乏制度，坏了就领，不考查原因。燃料也有很大的浪费现象。工人曾提出意见说：“木炭不是风刮来的，随便糟踏，我们心里实在难受！”
缺乏严格制度 器材浪费很大
行车不正常，减少了收入。浪费相当严重，增加了开支，亏累现象就不可避免了。该公司原计划每一乘客每一公里的收入和开支均为○·○九斤小米；但第一季平均每人每公里实际收入仅达○·○六六斤，开支则为○·一二七七斤。
正在注意改进 四月收入增多
汽车公司行政领导方面对上述严重情况，已开始注意改正。为了明确分工、建立制度，已制订了各科及各部门的办事细则。目前正抓紧推行车辆的保养、检修制度。根据职工的研究和创造，现正不断改装车辆，以石炭代替木炭或木柴。这样，可以大大减低燃料费用。党、团和工会工作已逐渐开展。行车时间已较前改进，乘客逐渐增多，四月份较三月份增加乘客二十多万。四月份亏损较三月份减少百分之六十二。要使各种制度与改进计划真正见诸实行，领导上必须认真贯彻民主管理的精神，有计划、有步骤地进行艰苦的工作，启发工人、职员的积极性，依靠群众的力量，认真改进工作。