全球驰名的“奔驰”汽车 [复制链接]

第6版()
专栏：

全球驰名的“奔驰”汽车
李良伯
无论在高厦林立的现代化城市，在绿野千里的长途公路上；还是在冰天雪地的北美，在赤日炎炎的非洲，甚至在地球上几乎所有国家，人们经常都能看到，一辆辆带着三角星标记的汽车，风驰电掣地奔驰。这就是载誉全球的西德戴姆勒—奔驰汽车公司的产品。
戴姆勒—奔驰公司是世界上历史最悠久的汽车公司。一八八六年，戴姆勒与本茨两人各自制造了一辆汽车，据说，这就是世界汽车的雏型。通常这一年被认为是汽车诞生的年代。之后，两人又各自设立了汽车制造公司。一九二六年，两公司合并成戴姆勒—奔驰公司，产品牌名叫“默赛得斯—奔驰”，在中国，人们过去习惯简称它为“本茨”，去年起改译为“奔驰”。现在为人们所熟悉的奔驰三角星商标，从一九○二年起就已采用。
戴姆勒—奔驰公司现在已是一个规模巨大的跨国公司，在国内外共有四十多个工厂，职工总数达十七万余人，按销售量——每年二百七十亿西德马克——是世界上五大汽车公司之一。去年，该公司共生产了将近四十万辆小客车和二十四万辆卡车、公共汽车。公司总部设在西德巴登—符腾堡州的首府斯图加特。
“默赛得斯—奔驰”牌汽车在世界市场上久负盛誉，以讲究质量，精工细作著名。虽然售价较高，销路却很广。该公司生产的小客车百分之四十五供出口，卡车的出口占产量的百分之五十三以上。为了在全世界销售和提供维修配件，奔驰公司在一百七十个国家和地区设有四千多个销售服务站。
奔驰公司的小客车以中高级车型为主。奔驰六百型则是闻名世界的高级华贵客车，每辆售价高达十七万西德马克，多为国家首脑乘用。奔驰公司是较早生产装柴油机小客车的厂家。随着能源供应日益紧张，奔驰公司省油的柴油机小客车越来越畅销，特别是最近生产的装五缸增压柴油机的小客车，油耗低，排气干净，受到汽车界的重视。设在斯图加特附近的辛得芬根的奔驰公司小客车总装厂，生产能力是每天一千五百辆，目前正在扩建中。
奔驰公司是西欧最大的载重卡车制造商，卡车产品范围相当广泛，载重量从一吨起到二十吨的各种型号卡车都生产。最近，美国的尤克里特公司并入奔驰公司后，使该公司又增加了从二十吨到一百五十吨的矿山自卸车产品。这样广泛的产品范围，在世界各汽车公司中是独一无二的。奔驰公司生产中重型卡车的总装配厂设在伏而特，靠近德法边境的莱茵河畔，有不少法国籍工人每天跨越国境到厂里上班。这个厂是西欧最大的载重车厂之一，年产十万辆，卡车品种达八百五十种之多。
在西德，汽车工业已经高度专业化，奔驰公司内部各厂也实行专业分工，总装配厂所需的零部件从各专业厂运去。奔驰公司的外协厂商多达二万三千多家。生产计划编制、零部件储运和装配线调度，均已采用电子计算机控制。
奔驰公司之所以能够在激烈的竞争中，在技术水平上处于先进的地位，其原因不外乎三条：一是重视科学研究试验，二是重视职工的技术培训，三是重视质量控制。其核心是重视质量，前二条也是为了搞出高质量的产品。奔驰公司有一个规模庞大的研究发展中心，从事基础技术研究和新产品设计，有八千名工作人员，其中科学家和工程师占一半，近年来，每年的试验研究费用达十亿西德马克。新产品投产之前，整车和部件都要经过严格的试验。作为远景发展的探索，奔驰公司正在积极研究新能源汽车，例如用氢作燃料的汽车。
德国历来重视技术教育，奔驰公司也不例外。进奔驰公司的青年工人虽大都是九到十年制学校毕业生，相当于我国高中毕业，但还必须进培训中心学习三年到三年半，考试合格才能正式参加工作。培训中心分设几处，总共可容纳六千名学员，有四十多个专业工种，按教学计划进行理论学习和实际操作训练。奔驰公司还十分重视在职人员的继续培养，以适应科学技术和管理技术的日益发展。每年有一万七千多名职工脱产学习，八千多名职工参加业余学习，在职领导人员九千五百人全部轮流参加脱产学习。
从产品设计开始一直到投产后的整个生产过程，奔驰公司都以高质量为目标。例如，在选择外购件厂家时，奔驰公司的原则首先是质量好，其次才是价格低、交货及时。在伏而特卡车总装配厂，每天要抽查一辆总装完成的卡车，在一个特设的工位上用各种仪器测量上千个数据，作出报告，每天送公司最高领导董事长审阅。（附图片）
上图为一八八六年戴姆勒和本茨各自制造的第一辆汽车与现代“奔驰”小客车