进步与退步 [复制链接]

第6版()
专栏：

进步与退步
陈冠柏 周荣新
在杭州街上，现在运送客人的是清一色的微型机动三轮客车，而脚踏三轮车已在去年最终地销声匿迹了。这自然是一种进步。但群众却并不认为好，相反，牢骚越来越多起来。为什么呢？因为机动车虽好，但其数量却不及杭州原有脚踏三轮车的七分之一，不容易雇到，这是一；二是车费贵，目前一般群众雇不起；三是不方便，总不能雇辆机动车沿街串巷寻地址找门牌吧！所以群众有呼声：脚踏三轮车目前还是不进“历史博物馆”为好，应以“机动和脚踏并举”。“新旧杂陈”比“一色新”更好一些。
再以游船而论。游客到杭州，都希望登一叶扁舟游览西湖，而且最希望小舟荡漾，饱览湖光山色之美。“轻舟棹去波添影，曲岸移时路却回”，就写了荡小舟的妙处。有的恋人喜欢静静地泛舟，轻轻地絮语。然而，由船家荡桨的游船现在在西湖已寥寥可数了，机动船正“驰骋”于湖面，要说快，那真是今非昔比。但对许多游客来说，快有何用？本不是赶路嘛！这种游船，其实已演变为交通船。难怪有心饱览西湖旖旎风光的游客慨然发问：为什么一定要原有的游船统统在机动船前回避肃静呢？
掠取上述几例，并非向科学进步挑战，只是想说明，看一件事情是不是进步，不能脱离现实，不能不顾群众的实际需求，以为既然机动代替人力是一种进步，那么就统统“机动”起来。世界的复杂要求人们具体问题具体分析，切忌形而上学地一刀切。这种切法，使进步性在一些场合就跑到引号里面去了……
由此想到了我们在资本主义工商业和手工业的社会主义改造胜利完成以后，在所有制方面出现的一些曲折。一些地方盲目地一次又一次地搞“升级”和“过渡”，似乎越搞集中生产，集中经营，就越是社会主义。这一来，出自于小作坊的富有特色的手工艺传统产品被搞掉了；老少皆需、生意兴隆的街市小铺子和走街穿巷从事修鞋、磨刀、修伞、补缸、修家具的匠人不见了；商业网点减少了。这种“集中”和“升级”算进步吗？有些领导人总说是的。而群众则以为这种“进步”无非是要他们在办事时多走几步路，多费一点劲。
看来，我们有些同志头脑里的“社会主义”，同广大群众所要求的，是有很大距离的。当现在大力兴办集体所有制企业，甚至让有证个体商贩重新出现于街头之时，当如上所说群众要求恢复脚踏三轮车和手划游船之时，有人就频频摇头：退步了！退步了！说这“有伤”社会主义之“大雅”，断定它们的“命”不长。该如何使这些同志改变这种看法呢？最好的办法是让他们扎扎实实地走到群众中去，了解民意，听听群众的呼声，使他们懂得衡量进步与退步只能看社会实践，看其能否推动生产力的迅速发展，看其是否与群众方便有益。这其实也就是在进一步解放思想。