铁路系统集中力量改造旧线 九条干线修建复线，五条铁路进行电气化改造 [复制链接]

第1版()
专栏：

铁路系统集中力量改造旧线
九条干线修建复线，五条铁路进行电气化改造
新华社北京十二月二十三日电 今年我国铁路系统用于旧线改造的资金比用于新线建设的投资多出将近二倍。这是铁路部门贯彻调整方针所采取的一项有力措施。
长期以来，在铁路部门的基本建设中，对旧线改造抓得不紧。新线建设和旧线改造的投资比例不很协调，旧线的运输能力不能适应国民经济发展的需要。今年在贯彻调整国民经济的八字方针中，铁路部门及时清理了五十多个大中型在建项目，停建、缓建了其中的十多个项目，把人力、物力、财力集中到现有铁路线的改造上来。旧线改造方面，在九条干线上修建复线，在五条铁路上进行电气化改造。修建复线的有：陇海线郑州至徐州段，京包线大同至包头段，京广线衡阳至广州段，石德线，津浦线，沪宁线，胶济线，沈丹线，沪杭线。经过一年的努力，陇海线郑州至开封段的七十二公里长的复线已修建完成，并交付使用；石德线的复线工程也已完成七十公里，超过了原定的计划；津浦、沪宁复线的配套工程建设取得新的进展，自动闭塞已经开通。正在进行电气化改造工程的石太线石家庄至阳泉段，全长一百二十公里，电气化改造工程已基本完成。宝鸡至天水段、天水至兰州段、襄渝线、成渝线的电气化改造，也都取得一定进展。此外，北京、石家庄、郑州、武汉等枢纽站的一些编组站，将在今年底部分开通。
铁道部有关负责同志指出，今年铁路旧线改造工程虽然取得了一定成绩，但是国家要求的重点投产项目还完成得不够理想。基建战线长，工程造价高，工程周期长，以及违反基建程序的现象，仍然不同程度地存在，必须进一步加以改进。