越天山 [复制链接]

第6版()
专栏：

越天山
李叶
火洲长龙
一条铁路，从吐鲁番站出岔，沿着盆地，向南蜿蜒伸展。
土孜塔格，即火焰山，是全国有名的火盆，现在已经正式通车了。火车在这里驶过，热风炽灼，象在蒸笼里一般。
列车员勤于沏茶送水，来往奔忙。她告诉我：战士们在火洲筑路铺轨，一天要喝十多公斤水，浑身上下没有一根干纱。风口的黄沙滚滚，遮天蔽日，铺轨机车都差点被狂风撕碎、带走。
如今，旅客们坐着、靠着，聊着天、喝着茶，还有电扇扇着，虽然算不得一次舒服的旅行，但比之骆驼背上的困顿，汽车厢里的颠簸，已是难能的享受了。
火洲长龙，使列车能够通行无阻，但牵引长龙的人，已经又不知走到哪片火洲、哪个风口、哪座冰洞、哪道山沟去了。不过，行路者都知道他们付出的艰辛劳动，都从心底里感谢他们！
白色的山谷
一座车站，修筑在扎亥萨拉。扎亥萨拉，蒙古语为“白色的山谷”。
湛蓝的钢轨，象飘忽的绸带，纵横交错，上下缠绕，时隐时现。这里，有古冰川，有泥石流溶退时积聚的冰碛垄；这里，也有全线最长的曲线桥，最高的大桥。
我问筑路的战士：“冬季也施工吗？”
战士不便笑我的无知，回答得挺婉转：“当地人说，年无长夏，日有四季；冰碛洞里，我们说，冰无常冻，年有四季。”
我懂了，冰凌洞里，战士进去打眼、放炮、拉碴、砌拱，他们身上的汗，心中的热，烤融了洞里的冰柱霜花。战士心中有四季，恒冷山谷的四季任战士摆弄。
白色的山谷里，响彻了汽笛的鸣声，列车轻捷地越过万年封锁着南北通道的天山。
人们若从这里拣起一块晶莹的冰块，里面只怕也凝结着战士的汗水吧？
流沙河上
一座大桥，架设在四百多米宽的开都河上。
开都河，古代的名称叫流沙河。
流沙河，流沙河，真是名不虚传。深钻百米，还不见岩层，尽是胶着的流砂、砾石，混合着一层夹一层的淤泥。发洪时，河水猛涨，怒涛浩茫，浊浪滚滚，肆虐咆哮……
流沙河边，日日夜夜，进行了实地探查、精密运算的设计；流沙河上，风风雨雨，展开了驯服洪水冲沙的鏖战。精心设计，不怕它深层莫测；精心施工，哪管它多变难驯。为了完成任务，战士们不惜把身体组成挡风的墙，把汗水灌注在桥墩之间。
现在，汽笛的鸣叫，应和了流沙河的涛声。阔河长桥，老柳浓荫，宛然是南疆线上的风景区。列车安渡流沙河，往前翻越南天山的余脉库鲁塔格山，轰轰隆隆，驶进南疆的枢纽——库尔勒城。
我们的铁道兵，涉峻履险，又开出了一条丝绸新路。