艰苦奋斗，改造现有企业 上海一家自行车零件厂初步改造成年产二十万辆新型自行车的整车厂，只用了一年时间、二百五十万元投资 [复制链接]

第1版()
专栏：

艰苦奋斗，改造现有企业
上海一家自行车零件厂初步改造成年产二十万辆新型自行车的整车厂，只用了一年时间、二百五十万元投资上海一家自行车零件厂发扬艰苦创业精神，只用一年时间、二百五十万元投资，就初步改造成具有年产二十万辆新型自行车能力的整车厂。
这个原来只生产自行车脚蹬和转铃的工厂，现被命名为上海自行车四厂。它已经向市场提供了男式和女式三种二十英寸的新型自行车，创出了“飞达”新牌号。“飞达”牌自行车一问世，就以精美的质量和造型受到消费者欢迎，与著名的“凤凰”、“永久”牌自行车相比美。
据记者了解，为了满足国内市场和出口的新需要，轻工业部决定再投资四百万元，在这个厂新建两幢生产大楼，把“飞达”牌自行车的年产能力扩大到三十万辆以上，成为一个生产花式车的专厂。追加投资的计划实施之前，这个厂在转产整车的过程中继续生产一部分老产品，“以老养新”，一年间给国家上交利润四百六十三万元，超过了国家给予的转产投资。如果不是利用现有企业改造，而是新建一个年产三十万辆自行车的整车厂，则至少需要三、五年时间，花费国家投资一千三、五百万元。
“一天也不坐等，一刻也不耽误。”上海自行车四厂职工为了尽快搞出“飞达”，发出了这样的誓言。这个厂占地面积只有一万平方米，厂区内还夹着一条弄堂，居住着“七十二家房客”，厂房和场地拥挤。工人们为克服这个困难，付出了艰苦的劳动。
电镀，是制造自行车的主要工艺。上海自行车行业早就采用程序控制的自动化电镀机，加工自行车零件。但是，安装这样一条生产线，要有高度为七米的厂房四百平方米。这个厂要到造起新大楼“向空中征地”，才有这个条件。为了换取宝贵的时间，他们毅然决定先采用占地面积可以缩小一半的手工吊镀工艺作为过渡。电镀有四十多道工序，在自动化流水线上，每一批零件进出电镀液槽，都是自动控制的。手工吊镀可就大不相同，工人们得整天脚蹬长统套鞋，身挂橡皮饭单，提着几十斤重的电镀件，在三十多只槽子中间跑来跑去，拎上拎下。碰到大热天，一个个汗流浃背，衣服没有干燥的时候。
从自动化退到手工操作，这岂非自讨苦吃？这个厂就是有一批甘愿自讨苦吃的人。四十六岁的电镀工、女共产党员陈雅文，主动要求调离生产老产品的自动电镀机，到手工吊镀机为“飞达”牌自行车出力。在陈雅文带动下，有七、八名男女青年挑选了这个艰苦的岗位。他们说：“我们是创业的人，就得吃点苦。”
记者结束采访时，在这个厂的手工喷漆车间，听到了一段很有意思的对话。一位小伙子说：“现在再苦些我也不怕。等到新大楼造起来，安装上自动化设备，就好了。”一位老工人说：“到那个时候，要把产量翻上去，把品种搞上去，任务不会轻，我们还得艰苦奋斗。”
本报记者 吴复民