航道上的技术新花 [复制链接]

第3版()
专栏：

航道上的技术新花
风力航标灯经济方便
上海航标厂研制成功的风力航标灯，已在广州虎门口两处灯塔试用，效果良好。今年一月经交通部和有关部门鉴定，准备推广使用。这种航标灯的发电装置结构新颖，有三级风力就能发电，能供一盏二十至五十瓦的航标灯用电。风力航标灯还安装了电气保护装置，在风力过大和蓄电池处于饱和状态时，也不会损坏设备。
近几年，航道部门职工努力探索利用多种新能源的航标灯，风力航标灯是其中比较经济的一种。
氙航标灯寿命长耗电少
入夜，长江航道上的氙航标灯，犹如一颗颗嵌在夜幕上的明珠，熠熠闪光。这种航标灯具有亮度高、光色好、使用寿命长、耗电少等优点。
氙航标灯是上海航道局、中国科学院上海光学精密机械研究所、温州港务局及有关工厂协作研制成功的。氙航标灯先后在我国上海、温州、天津等地沿海和内河推广使用。
雷达应答器有利安全
从一九七七年起，上海、天津、大连、青岛、舟山群岛、南海的琼州海峡等处，先后安上了一种雷达应答器。不同目标上的雷达应答器能够发射出不同的特定编码信号。驾驶员能根据应答器在雷达荧光屏上所显示的信号标志一一识别它们，有利于港口及狭窄水道的安全航行。雷达应答器是交通部上海船舶运输科学研究所试制成功的。
水位遥报仪测量水位资料准确
把无人管理的水位资料通过无线电方式送到需要及时了解水位的地方，这是水位遥报仪在水位测量工作中作出的贡献。
水位站许多都是四面临水，在风大浪急时，船舶无法停靠，难以取到准确的水位资料。上海航道局勘测处试制成功的水位遥报仪，解决了这个难题。这对于发展我国的水文、航海、航道疏浚等事业有积极的推动作用。
本报记者　冯亦珍