迎接“七一”行驶新车 电车公司提前完成全年造新车任务 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　迎接“七一”行驶新车
电车公司提前完成全年造新车任务
【本报讯】北京电车修造厂迎接“七一”，提前完成全年造新车任务。该厂全年生产任务，为造新车十八辆，大修车二十四辆，中修车二十四辆。造新车计划原定八月底全部完成。由于各班积极工作，每月超额完成，使原计划可提前到六月底完成，保证在“七一”行驶全部新车。又原定六月底完成大修机、拖车各三辆，现因实际需要，改变计划，已大修机车二辆，大修拖车二辆，造新拖车两辆。最近将开始中修一部车，并再造新拖车三辆。全年准备比原计划多造拖车十辆。获得如此成绩的原因，有以下几点：
上下一齐订计划，有了明确的奋斗目标。过去修造厂的生产是混乱的，来什么活做什么活，没有一定计划。一九五○年开始，市工业局向该厂提出要求：由赔钱做到赚钱。怎样保证呢？该厂行政方面首先把全年任务分做六个阶段，两个月一段，并制订了两个月的生产计划；又把各班明确分工，把计划交到车间讨论。同时，各班以及个人也都订出了具体计划。因为生产任务明确，大多数工人都超额完成了自己的计划。一、二月份生产中，案工张福来超过原定计划百分之一百二十，苏兰坡超过百分之一百一十六，铸工集体超过百分之四十二。三、四月份的生产任务是按一、二月份完成的工时订出的，但案工班苏兰坡又超过百分之四十九，锻工班范宝泉超过百分之四十五。
实行超额奖励制度，巩固生产情绪。一九四九年中没有奖励制度，职工生产情绪就忽高忽低。今年制定了超额奖励办法。有了奖励以后，更鼓舞了大家的生产情绪。象刘梦星积极研究改良工具四种，每种都使生产提高六、七倍。尤其是争红旗竞赛，更鼓励职工的生产积极性。铸工班一、二月份夺得“生产冠军”的红旗以后，为了保证红旗不被别班夺走，中午吃饭时常不休息而连续工作。他们又改用了连环模子，节省了时间，三、四月份又夺得红旗。一、二月份架车班郭金两班以全月平均出车百分之九十五而夺得红旗。三、四月份两班又保住红旗。通过红旗竞赛，不但工作效率提高了，且节省了不少材料。
组织核心小组，一致面向生产。一九四九年中，党、团力量薄弱，行政计划不周密，工会多注重事务工作，管委会委员到干训班学习，因此没有统一的制度。今年明确了“一切为了生产”的方针。为了补救流产的管委会，特组织了党、政、工、团与生产上有经验的老师傅的核心小组，共同研究生产计划及各种制度。职工自觉地遵守了劳动纪律，保证不迟到，不早退，按时工作，爱护机器等，对提高生产起了决定作用。
职工觉悟提高，努力节约并不断改进生产。更重要的是职工觉悟提高了。今年一月至五月中，职工共提出大小合理化建议四十二种，计发明创造（焊油）一件，合理化建议（阻力挡水板等）十三件，技术改进（改制烤油、研究焖子、改良铣刀等）二十八件。其他像北厂小组定计划节省机器油，铸工明椿林仿造炼铁炉，架车班、锻工班利用废铁、螺丝，马堪峰、赵宠佑清点工具箱发现大批零件等节约增产事件不胜枚举。架车班金桂才说：“我们看见地上有一滴油，真从心里疼。”
修造厂与车路密切配合。最后而又较重要的是，修造厂与车路之间的密切配合。车路司机实行了乘务负责制，修造厂也实行了检修负责制，因而坏车率大大降低。今年坏车率（包括损失营业与非损失营业）一月份百分之一五·五，二月份百分之一四·七五，三月份百分之一一·六五，四月份百分之一二·六九，五月份百分之一一·九。坏车率的降低，对修造厂提前完成生产计划起了一定的辅助作用。（彭振绥）