电车公司的创造发明者 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　电车公司的创造发明者
卢运泰
创造电车挡水板的卢运泰，在电车公司修造厂工作快三十年了。他技术熟练，待人和气，大伙都叫他老卢头。解放前他在厂子里当副工头，实际上不管事，老得听喝。所以他干起活来也是马马糊糊。解放初期，老卢头还是那样。他说：“什么共产党、国民党，咱全不管，反正是干活吃饭不多事。”去年三月间，市府召开了一次工人座谈会，与会首长对工人们的亲切关怀，感动了这位老工人。他开始感觉今天真当了主人，工作积极起来了。行政上看到铆工班没有领导，就叫他到白天工作，当铆工班的领班。副工头改领班，名义上降级了，但责任加重了，他反到更高兴了。他有事耐心和工友商量，全班打成一片，共同研究改进生产。
电车怕雨，是二十多年来都没有解决的问题。去年八月一场大雨毁了三十多辆机车。由那时起，电车公司党政工团号召职工想法防水。二月的第一次防水会上，研究出电车怕雨的原因：一、阻力装在车下，轨道上存水被车轮带起溅到阻力上，使阻力短连而烧坏。二、马达皮的最下面有一个洞接近地面，也容易进水，使滚子线圈受潮烧坏。大家都为此事开动了脑筋。有人提议滚子后加设胶皮垫，后面用铁板挡着防水。卢运泰为这事更费了心血。他最初试用铁皮把阻力挡着，但试行后，因不通风，阻力生热而失败。他又研究在车轮旁装设挡泥板，用七厘五的铁皮剁成八英寸半宽十八英寸半长的铁板，下面接上胶皮，整个挡住车轮所带起的泥和水。这样解决了雨天行车的问题，减少了雨天行车的损坏率，并给市民在雨天乘车以便利。这个合理化建议，得到了一等奖。另外他还改善了四种工具，都得了四等奖：（一）机车头增设缓冲的碰木护铁，减少了车的损坏。（二）木工大修车时，拆车顶子，原来用人力加绳子系下，不但费劲也太危险。他研究用滑轮，减少了人力，增加了安全性。（三）木工凿电缸木座圆眼，原用人力一个眼需三十分钟，他设计制出滑钻，一个圆眼只用三分钟。（四）铆工铆车皮用的卡蓝易弯，丝杠也易坏，他用废料制短卡子丝扣，并加宽卡子铁，使卡蓝效力提高，不易弯了。
（王旭、彭振绥）
刘梦星
电车公司不断改良工具提高生产效率的刘梦星，十五岁就到工厂学徒，期满后在外边流荡。他认为凭技术到那里也能吃饭，华北各工厂，太原、开滦、门头沟各煤矿，都有过他的足迹。电车公司先后来过四次。
解放了，他感到时代变了，同时也感到过去奔走的痛苦。他安下心来在电车修造厂工作。原来厂里有包活制度，是过去工人因为工资太低，把些活放在工作时间外包件，可以多挣些钱。解放后，他认为工人当家做了主人，不应再这样作。于是他首先放弃包活，有必要时义务加班。刘梦星并时刻在生产上想办法。当时电车上自动闸盒的隔电板缺乏，外洋货也没有，厂里用石板做的性脆，他研究用石棉纸做，又研究用石棉灰作。终于和别的工友合作试验成功。
刘梦星在干训班学习后，加入了自己的党，认清了要为人民服务，在生产上就更加积极了。今年各人分工订计划后，工作效力都提高了很多。他更开动脑筋，改良了很多工具。过去，电车公司做电缸大刷子铜头都是用人工锯，每工可做一百五十个。他做了一套半圆窟窿的剪子口，每小时就能做一百多个。做电缸大刷子铁螺丝六方帽，以前用手锉，每天锉六十个。后来他研究用压力焖子作，每小时就能出六十个，比手锉的更规矩。最近和张玉波做铜头片，最初用人工剔，然后锉，每小时锉十五片。刘梦星研究用汽剪子铰，每小时能铰四十片。因汽剪子力大，时常铰走了样子，而且用钳子挟着很费力。他和张玉波共同研究改善办法，计划再做一个焖子。试验成功后，每小时可铰二百四十片。
这些成绩给了案工班工人很大的鼓舞，成为大家今后努力的方向。这次公司对他的每一种供献都给了一等奖或二等奖。
（彭振绥）