这样节约能源行吗——对汽车靠惯性滑行的意见 [复制链接]

第3版()
专栏：

这样节约能源行吗
——对汽车靠惯性滑行的意见
我最近回国探亲、讲学，在北京、成都等几个大城市住了一段时期。看到许多小客车、大客车（特别是公共汽车）常常在车速相当高时，于离站（或十字路口）较远的地方关闭油门熄火，使汽车靠惯性滑行。但行驶中，车速太低或驶不到站，又需重新点火起动，挂一二档行驶。这在国外是罕见的现象。最近又见报上大力宣传节油汽车，不禁使我联想到是否与此有关。我认为，从经济性综合指标来衡量，其中有几个问题是值得商榷的：
一、发动机经常处于一熄火一起动的工作状况下，对蓄电池的使用和寿命是有显著影响的，不知国内作过对比试验没有？
二、汽车在熄火滑行阶段，发动机各供油系统、供水系统停止工作。而重新起动时各系统管压突升，如过于频繁，对有关管路系统的使用寿命是否产生影响？
三、汽车经济油耗一般车速都在每小时四十到五十公里，如经常处于低速档工作状态是否经济？同时低速时排放污染气体的程度如何？
四、汽车变速系统经常处在被拖动状态和经常换档，使齿轮由于脱开或啮合频繁而发出噪声，有时还引起车身颤动，这对乘客舒适性是否有影响？
五、在发动机熄火条件下进行行驶，司机操纵大受限制，如遇异常情况，恐难及时处理，特别是小客车在制动和转向失去助力情况下。
六、由于汽车慢速滑行，运行周期显然加长，汽车使用效率便会大大降低。因此，在投资和劳动力不变的情况下，客运量将相对地减少，将不利于运送乘客。
七、国外许多工业发达国家一般不采用熄火滑行办法，而采用低怠速（不熄火、少量供油）办法。
总之，希望有关部门对上述意见加以综合考虑，并与国外现在采用的办法进行对比参考。由于我不从事这方面的研究工作，仅将一点点感觉提出来，供参考。
旅美华侨医学博士 李济欧 于北京