调查附记 [复制链接]

第4版()
专栏：

调查附记
李港铁路（天津西站的李七庄至大港区万家码头）原属石油化工总厂的专用线，1975年移交给天津市。这条铁路全长35公里，加上站线共56公里。根据设计的要求，货运、客运要同时通车，建成后移交给天津铁路调度所统一指挥。李港铁路货运已于1976年通车了，但客运却迟迟不能通车。对此，我们进行了一次调查。据天津市建设委员会有关同志讲，主要是通讯、信号、照明等“三电”设备还不完善。李港铁路工程指挥部的同志表示，将尽快将“三电”搞上去，争取早日把它移交给天津铁路部门。
对李港铁路通客车的问题，据天津铁路局的有关同志讲，他们也存在一定的困难。一、天津东站客流密，不能再通客车。二、天津西站不具备通客车的条件。要解决李港铁路通客车的问题，必须先改造西站，在西站建立客车库和两条始发线。预计这二项工程需投资570万元，但这笔资金至今未被批准。
大港区的干部、职工希望天津市委和铁路部门能够关心群众的疾苦，在可能条件下，尽快解决李港铁路通客车的问题。 本报记者