勇于变革的带头人潘克明 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　勇于变革的带头人潘克明
郑州铁路分局副局长潘克明，勇于变革不适应生产发展的路矿车辆验交程序，使车辆在站停留时间从24小时缩短到14小时，大大加快了车辆周转，为矿区持续高产与铁路畅通创造了条件。
平顶山东站是郑州铁路分局的一个大型煤矿站；田庄车站是平顶山矿务局向所属各矿集配空车和重车的编组站。过去，进入两站的空车和重车都要经过路矿双方的商检、列检、车号、货运等9道关卡人员的检查。由于路矿各有一套人马，车辆验交工作重复，遇到问题双方都强调应由对方负责，“打不完的官司，扯不清的皮”，造成车辆停留时间延长，运输堵塞，煤炭不能及时外运，影响煤矿生产。
平顶山矿务局负责供应中南地区5个省的工业用煤。过去常常因为煤炭运不出去，工业用户要求快运煤炭的加急电报频频拍来，两湖、两广派出催煤的人员云集平顶山矿务局招待所。为了尽快改变这种被动局面，去年3月，郑州铁路分局副局长潘克明和分局运输科副科长陈振声亲往平顶山进行调查。他们目睹了由于路矿双方车辆验交重复作业造成运输堵塞日益严重的情况，提出了改革车辆验交程序的新方案，并得到平顶山矿务局领导的同意。但是，旧的车辆验交办法是50年代平顶山建矿时，由上一级的铁路局长同矿方签订的，一直执行到今天。铁道部门有些同志既讨厌它，又不愿摒弃它。按照规定，分局长无权改签铁路同矿方的协议。潘克明进行多次调查研究之后，以高度的责任感，毅然代表铁路一方同矿方签订了新的车辆验交办法。经过1年零5个月的实践证明，这是一个提高运输效率的好办法。由于把每个车的开出时间提前了10小时，过去长期存在的煤等车的现象变成车等煤了。不久前，郑州铁路局分别给潘克明、陈振声两同志颁发了奖金。 鹿金有