江苏省采取措施大力发展水运事业 [复制链接]

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专栏：

江苏省采取措施大力发展水运事业
据新华社南京电　河网密布的江苏省，交通部门正在从多方面采取措施，努力发挥这个优势，加快水上运输事业的发展，使这个“先行官”在四化建设中充分发挥作用。
江苏地处长江、淮河下游，京杭大运河贯串南北，境内河川纵横，湖泊众多，全省现有航道23，471公里，常年可以通航。历来这个省地方运输总周转量的89％都靠水运来完成。在全国二十多个省区中，数江苏省的水运事业最发达。
十年动乱期间，江苏省许多地方航道管理混乱，不少江河被泥沙淤积，通航能力受到严重影响。近三年多来，省和地方交通部门都在有计划地疏浚河道，以便进一步提高航道通过能力。
被称为大运河“食道癌”的宿迁县刘老涧船闸，原来年通过能力只有500万吨，大批南下的运煤船队常被卡在那里。经交通部门花了很大力气进行改建后，年通过能力已增至2，500万吨。以后又投资新建了镇江谏壁船闸，使长江和南运河沟通。今年防汛排涝高峰期间，通过这个船闸运往苏北的物资器材就有十多万吨，有力地支援了抗灾斗争。无锡市在疏浚了通过市区的大运河后，也已经改变了市内航道拥挤阻塞的现象。
与此同时，江苏省各地运输部门还对全省36条水上干线的货运工作进行了整顿，他们除继续开好72个船队的跨省、跨区定期货班外，新增加了苏州、无锡、常州之间，以及淮阴到徐州、淮阴到连云港、盐城到徐州等的定期货轮，并且增加了连接农村支流小港的小货班和航运快船，发展零担运输业务，使大部分公社和大队都能直接通班船，促进了城乡物资交流。
在客运服务上，他们注意在舒适、机动上多做文章，如增开夜航班次，搞坐卧结合客位，改善船上文化生活和后勤供应工作，扩大旅游事业等。
江苏省运输部门近几年还多方设法加强码头建设，提高机械化作业水平，提高运输效率，缩短货运周期。
江苏省的水运企业中，集体所有制企业占到70％以上。为进一步调动这部分企业职工的积极性，省交通部门通过调查研究，对涉及这部分企业的一些政策性问题，如运价、后备劳动力来源、职工福利等，进行了相应的调整，提出了若干改进办法。