小车站的老站长——胡桂荣 [复制链接]

第3版()
专栏：为四化贡献才智和力量

小车站的老站长——胡桂荣
锦州铁路局万家屯车站，是个小车站，却作出了惊人的成绩。这个车站到9月底已实现安全运输8，532天，成为全国铁路系统的安全标兵。在这八千多个日日夜夜里，他们接发列车一百二十多万列，迎送旅客三百五十多万人次，调车作业九万四千多钩，装卸车四万五千多辆，没有出过事故，多次受到上级的表扬和奖励。车站职工指着满墙的奖状和锦旗说，这上面浸透着老站长的心血啊！
老站长叫胡桂荣，今年59岁，1950年入党。自1953年胡桂荣到这个车站当站长以来，其他工作人员换了几茬，而他却始终没动。胡桂荣和万家屯车站结下了深厚的感情。
这些年来，强烈的事业心使胡桂荣养成了一种实干作风。万家屯车站人手少，一个萝卜一个坑，所以哪里忙老站长就在哪里出现，哪里缺员他就到哪顶。今年春节，老站长的三个儿子带着老婆孩子回家过年。农历除夕晚上家里炒了满桌子菜，老少三代围坐桌前等老站长回来吃团圆饭，可就是不见他的影。原来，老站长正在顶替值班员作业，儿子只好把饭送去，让父亲在行车指挥台上吃了年饭。二十多年的节假日，他差不多都是在岗位上度过的。深夜23点和2点，有两趟车定点作业。这个时候容易出事，因此，他长期住在车站，到时候作业笛声一响，就爬起来拎灯参加作业。夜间作业中，他多次防止了大事故的发生。一天深夜两点，705次列车在万家屯站“待闭”11次特快。待闭线上停着一列“保留车”，上级调度让把705放进货物线“待闭”。列车刚开进货物线，突然“咔、咔、咔”几声巨响，原来是列车的两辆“扩大货物”车，把站台面上半米长的大条石掀下好几块。正在危急关头，老站长赶到了，他立即显示停车信号，同时组织人把停在待闭线上的列车调开，腾出线路，保证11次特快安全正点通过。
老站长对全站二里多长的站线、两头扳道房、8组道岔、18台大小信号机，每天不知要查看多少遍，运输情况了如指掌。车站有值班员、调车员、扳道员、装卸工、售票员等五、六个工种，他样样拿得起放得下，遇到脏、累、险的作业，更是抢着干，人们称他是个“全能站长”。长期以来，老站长积累了丰富的小站工作经验，有人说他够“吃”一辈子的了，他却不满足。今年4月份，车站改设电器集中装置，这是一种新设备，老站长学习劲头比谁都足。电务人员夜间搞安装试验，他甘当学徒工。人家试验到深夜，他就学到深夜。安装试验成功了，他也“毕业”了，成为全站第一个会操纵新设备的人。
孟军 万宝森