管道运输矿物好处多 [复制链接]

第7版()
专栏：

管道运输矿物好处多
郝敬东
矿物以矿浆的形式采用管道运输，最早可追溯到1891年，英国政府批准采用泵压方法运输煤。然而采用管道运输方法却是在50年代的后期。
在这方面进行第一个重要试验的是在美国俄亥俄州的一个煤炭公司进行的。1957年这个公司安装了一条管道运输线，长170公里，管道直径27．3厘米，每年可运输120万吨煤。这一试验的成功对铁路运输是一个挑战。从此矿浆管道运输技术在学术和工业应用方面都有了相当的发展，进一步扩大了矿物开采和利用的经济性。
以发电厂用煤为例，由于管道运输技术的采用，设想把发电厂建设在矿山附近就显得不经济了。因为发电厂如果建设在矿山附近，远离电厂的城市和工业用电不得不用超高压输送，由于目前技术水平所限，输电损失一般在30—40％，这就造成了能量和资金的损失。
火力发电厂用煤是粉状，原煤（灰分一般高达30％左右）经过洗选，通过管道直接运输到发电厂，经脱水后就可送入锅炉。这一运输方式目前被认为是最经济的，因为它降低了运输成本，最大可能减少了装运的损失，保证了发电厂所希望的相同质量的煤能得到及时和连续供应，而且减少了污染。因此管道运输技术已受到各国的重视和采用。
例如美国驰名的4大煤管道运输线，除上述一条外，1970年在亚利桑那州的黑曼萨煤田建成的管道运输线，长440公里，管道直径45．7厘米，年运输量440万吨。全系统建有4个泵站，每站安装有3台1，300千瓦的活塞式矿浆泵，两台运转，一台备用。只用4个工人在发运起点处利用微波远距离控制，从投入生产至今利用率达到99％。美国能源运输系统公司正在安装一条世界最大的煤管道运输线工程，长1，673公里，管道直径96．5厘米，年运输量2，270万吨，预计1983年投产。在奥尔顿正在建设的另一条煤管道运输线工程，长295公里，管道直径55．9厘米，年运输量960万吨，预计1985年投产。
1967年澳大利亚在塔斯马尼亚州的赛维芝河建成一条铁砂管道运输线，长86公里，管道直径24．4厘米，年运输量225万吨。投产13年来，利用率达97％。
1977年巴西建成萨玛科铁砂管道运输线，长397公里，管道直径50．8厘米，年运输量1，200万吨。
1977年印度尼西亚在伊里亚那卡建成铜精矿管道运输线，长111公里，管道直径11．4厘米，年运输量90万吨。
目前，我国铁路和公路运输能力不足，而矿物的运输，特别是煤炭运输存在严重的无效运输，因此重视研究和采用管道运输技术将有助于改变运输紧张的局面。