看看他们运的货！ [复制链接]

第3版()
专栏：读者来信

看看他们运的货！
今年8月，上海外贸公司委托上海站发我厂从日本进口空调器零件一车计62箱。货到苏州站，由苏州起重场汽车队转运我厂，经我厂验收，发现短缺一箱，价值7万元。我厂立即派人查询。起重场的同志说：“全部运至你厂。”苏州站的同志说：“起重场已在运单上签章‘收讫’。”多次询问交涉，苏州站均矢口否认有误。几经周折，才在同时进口日本空调器零件的合肥江淮仪表厂找到了那箱零件。自发现丢失后，我们急得如热锅上的蚂蚁，而对丢失负直接责任的铁路运输部门却行若无事。
去年7月，西安407库发我厂从日本进口薄钢板46吨。货到苏州站后，市运输公司第七运输场通知我们：“部分包装破坏，钢板散乱弯曲……”我们现场查看分析，事故是由于苏州站卸货不慎造成的。在事故发生后半个月内，我们和苏州站交涉了四次。最后，他们答应提货后处理。但当我们提货后再去找他们时，他们却把责任推到始发站，个别人员竟说：“你们敬酒不吃，吃罚酒；你们跟车站打官司，不会有好结果的！”
去年4月，成都铁路局么铺车站发我厂环氧树脂6箱。货到苏州站后，我们发现其中一箱铁桶破损，漏掉环氧树脂四分之三，苏州站亦作了事故记录，并向始发站和发货单位发函联系。但对方的复电均是：“发货时包装完好。”这表明：责任在苏州站，但他们却推得一干二净。以上三次运输事故，是在仅仅一年零四个月的时间里发生的。这种情况难道不应该改变吗？
江苏苏州市长风机械厂 徐钧柏