战火纷飞中的两伊 灯火管制中的巴格达 [复制链接]

第7版()
专栏：

战火纷飞中的两伊
灯火管制中的巴格达
战争的阴影笼罩着巴格达。白天常遭伊朗飞机袭击。入夜灯火管制严格，街上行人稀少，一切公共活动停止。大批外籍工程技术人员离开了这个国家
伊拉克和伊朗的战争已进入第五个星期，但是，从南方炼油中心巴士拉来的晚班火车，依然准点到达巴格达。
火车的所有窗子都遮得严严的。人们在车里说话也把嗓子压得低低的，好象声音大了会招来伊朗飞机的轰炸。卧车的侍者在说：“请原谅，空气调节器不能用了。这是战时，什么都没法正常了。”
从9月22日晚起巴格达市实行灯火管制。天黑以后，街上汽车和行人稀少，公共场所停止一切活动。底格里斯河两岸的路灯，往日把河水映得闪烁发光，现在全部熄灭了。三百二十多万人口的巴格达的夜是一片漆黑，象一个静谧的乡村。荷枪实弹的民兵晚上在街头巡逻，但没有戒严，如果要驱车外出，即使深夜，仍然畅行无阻。
白天，几乎每天都有警报。警报一来，人们躲进屋里，汽车开进小巷，交通断绝。从战争爆发以来，伊朗飞机不时地袭击巴格达郊区和市区。国际机场、道拉炼油厂和拉希德兵营都受到了轰炸。9月30日那天，伊朗飞机袭击了市区西南方一个新建的发电厂，油罐中弹，霎时浓烟烈火，足足烧了一天一夜。
目前，巴格达市面基本正常。煤气罐供不应求，食品店比较拥挤，买面包和饼干需要排队。传闻基尔库克的石油设施被炸，损失严重，但市面上石油供应并不缺乏，汽车到加油站去加油，不必排队。
巴格达是一个正在建设中的城市，市内到处有工地。但是打仗和建设是不相容的。现在，国际机场、空中高速桥、召拉广场、不结盟大厦等许多大工程不得不因为空袭而暂时停工。大批西方和日本公司的外籍工程技术人员已经取道约旦和土耳其回国。留下的那些外国技术人员和工人，有的躲开了工地，有的就在工地上寻找较为安全的住处。
由于灯火管制，出租汽车一到晚上就没有什么生意了，但是从巴格达到安曼的长途出租汽车却生意兴隆，八百多公里的路程，租一辆小汽车要花100个第纳尔（约人民币五百多元）。巴格达的国际机场关闭以后，从陆路经约旦，成了与外界的主要通道。巴格达出版的英文《观察家报》上介绍旅游和娱乐的《巴格达导游》版，从9月28日起已经取消，改登大幅武装部队作战的照片。曼苏尔饭店住着从开罗、贝鲁特等地前来采访的300名外国记者，他们关心的与其说是打仗，不如说是停火。
伊拉克内政部发出通令，所有工厂的汽笛统一管理，不得任意使用。马路靠里边的快车道专供军车行驶。汽车的前大灯，一半涂上了颜色，即使那样，夜间行车还是只能开小灯。
每天早晨4点钟，清真寺的高音喇叭照常高声诵经。它比警报来得早，是叫醒巴格达的第一个声音。空袭时，居民的屋顶上，家鸽被炮声惊得四处乱飞。没有警报的时候，孩子们放起的风筝却间或在晴空里飘荡。
曼苏尔国王当初建巴格达城时，曾把新都命名为“麦地纳·阿萨拉姆”，阿拉伯语是“和平城”的意思。“和平城”现在和平吗？人们在想，巴格达的迷人的故事可以讲一千零一夜，巴格达的灯火管制会不会有101夜呢？ 王子雄（寄自巴格达）（附图片）
右图：伊拉克军队通过卡隆河。