关于江西省出口大米在运输途中雨湿霉烂问题的答复 [复制链接]

第3版()
专栏：答复

关于江西省出口大米在运输途中雨湿霉烂问题的答复
（一）
看了你报10月19日三版刊登的《请看江西运来的出口大米》的来信和《调查附记》后，我厅于10月25日召集铁路沿线的地、县粮食局长和有关人员开会进行了检查，并研究了措施。现先就我们所了解的情况和问题报告如下：
我省外调、出口粮食在运输过程发生雨湿霉烂的主要原因：一是铁路棚车太少，不能满足粮运需要。二是在棚车不足的情况下，不得不用敞车代替。三是有的装卸人员图快省事，违章作业（装卸工人不属粮食部门管理），把粮食堆成马鞍形或凹形，积水渗入粮内，造成霉变。四是车辆在途时间长，有的车站发运上海粮食在途时间长达十天之久，超过正常在途时间一倍，霉烂变质就更为严重。五是敞车装粮，有时被盗窃分子割破篷布。六是铁路负责运输制度，未能全面执行。
这些问题的产生，同粮食部门没有做好配合工作是有联系的。在发站装车期间，粮食部门应该协同铁路部门做好装车工作。对于不适合装粮的车辆、篷布以及堆码不当的，应该提出建议和要求，但有的粮食部门和工作人员没有做到这一点，我们负有一定的责任。
为切实改进粮食发运工作，我厅研究决定：1、粮食装车时，由当地粮食部门派员到现场协助铁路工作人员搞好装车工作，对于不适宜的车辆、篷布及装载堆码方法及时提出建议和要求，以利及时改进。2、结合当前全省粮油储运工作安全大检查，检查一年来粮油运输事故，分析原因，划清责任，总结经验，落实预防措施。
此外，关于铁路多给棚车装粮、改善篷布质量、全面落实铁路负责运输制度等问题，建议有关部门从速解决。 江西省粮食厅
（二）
你报10月19日刊载的读者来信和《调查附记》对我局提出的批评，我们诚恳接受。问题虽然发生在车站，但根源仍是我们路局的官僚主义。类似情况过去早有发生，但未能引起路局的重视，以致今年以来又继续发生多次，给国家造成很大损失，我们深感痛心和内疚。为避免上述问题继续发生，我们已经和即将进行以下工作：
一、制定了运粮工作的五条措施，责成有关部门和车站严格执行，确保运粮的安全和迅速；
二、已派员赴上海对外贸易运输公司，进一步了解运粮工作的问题和具体情节，诚恳听取批评和建议，以求改进工作；
三、将召开运粮工作专门会议，揭露问题，分析原因，制定措施，建立责任制度和奖惩制度，坚决把运粮工作做好，保证今后不再发生类似事故。
铁道部南昌铁路局