西方汽车工业的困境 [复制链接]

第7版()
专栏：

　　西方汽车工业的困境
　　周振东 柯忆
汽车工业是西方经济的一大支柱。近年来，这一行业很不景气，面临严重困难。美国和西欧一些享有盛名的汽车公司每况愈下，濒于关闭，其中美国第三位的汽车公司克里斯勒公司、英国第一位的汽车公司英国莱兰公司、西班牙第一位的汽车公司西班牙旅游汽车公司是最突出的，只是由于政府提供了巨额资金，这些公司才得以继续生存，而其他一些汽车公司则是销售下降，生产停滞。西方的汽车工业正经历着一场新的危机。
危机是从美国开始的。1980年上半年同去年同期相比，销售额继续下降，通用汽车公司下降18％，克里斯勒下降35％。美国各大汽车公司今年都将出现严重赤字，克里斯勒公司创历史最高纪录，一年半中亏损20亿美元。汽车工业部门的失业问题也十分严重，失业人数近30万，占这一行业总人数的三分之一。
西欧的汽车工业景况也不佳。英国汽车销售额今年下降12％，莱兰公司出口下降，生产减慢，上半年亏损达1．55亿英镑，宣布要裁减一万职工。意大利菲亚特汽车公司共有职工14．1万人，老板想使8万名工人失业7天，同时宣布裁减1．5万名职工，引起工会的强烈反对。这个公司原计划今年下半年到明年底生产225万辆汽车，现只打算生产180万辆，以推销库存。西德汽车公司
“巨头”——大众公司今年以来销售量下降10％左右，只有奔驰牌汽车生产尚未受到影响。法国汽车生产靠雷诺公司支撑，情况尚好，雷诺“R 5”型今年头八个月销售量增长11．5％，但其它牌号的汽车销售量下降，今年头八个月，“白茹”牌汽车下降19％，“雪铁龙”下降16％，“塔尔特”下降29％。预计今年法国汽车的年产量将下降5％。
目前只有日本汽车工业情况较好，今年上半年汽车产量创历史最高纪录，达560多万辆，比去年同期增长51％，由于生产率高、竞争力强，向欧洲、中东等地的出口剧增，比去年增长30％。
汽车工业在西方国家经济中占有重要的地位。
在美国，汽车工业及其附属行业的产值占国民收入的20％，占有20％的劳动人口；法国约有220万名职工在汽车及其有关的生产部门工作。汽车工业的危机将直接危及到与其有关的工业部门，如冶金、特殊钢材、电器设备、玻璃、轮胎、纺织、塑料等工业。有关的服务行业如修理站、加油站、附属设备销售等也将受到影响。
为对付这场危机，各国垄断集团之间展开了抢占市场的激烈争夺。为了提高生产率、增强竞争力，各公司设法更多地采用现代化生产手段，使工厂信息化和机器手化。但这样做又将导致大批工人解雇，使目前业已十分严重的失业问题更加恶化。