莫慰民精心修改方案节约投资近百万 [复制链接]

第2版()
专栏：实干家

莫慰民精心修改方案节约投资近百万
莫慰民是宝天铁路电气化工程指挥部的副总工程师，分管工程设计。他说：“这工作，一个小数点、一次计算，都同工程造价、质量和速度密切相关。”为此，他迎着刺骨的西北风，两次踏勘宝天全线，行程500里，收集了许多第一手资料。
设计院把图纸拿出来后，他一张一张地审阅修改。为了选择一个理想的方案，莫慰民常常没黑没明地查资料，翻图书，精心计算，苦思深想。109号隧道，是一项难度较大的工程，原设计有66米的隧道扩孔。莫慰民用三角板、圆规，把图纸量了又量，在原设计的两条线中间，划了一道红线，反复比较，来回计算，终于找出了一条合理的径路，将隧道的直缓点移动了1．5米。随后，他又到工地现场观察，果断地取消了原设计的66米扩孔工程，节约资金9．9万元，节约工日9，000个。另外，原设计这个隧道外面还要填补9．2万立方米的砂石，莫慰民翻阅了自己的现场调查记录，觉得这项设计似乎没有必要。为负责起见，他一连三次到现场，对隧道周围二三里内的山川河流作了全面调查，经过计算和调整，减少了3．7万立方米的填石任务，节约29．3万元。后来，他又同设计院的同志一起来到现场，研究采用了自立式挡墙的新技术。这样，填补砂石只剩下一万多立方米，整个工程的工作量减少了90％，工期缩短了一年零七个月，节约投资四十多万元。
莫慰民就是以这样的态度，辛勤劳动了六、七个月，对四十多座隧道、四个车站和15公里铁路等三百多份图纸，全部计算、复查和修改了一遍。其中，对五项主要设计作了较大改进，共为国家节约投资927，000元，受到指挥部的奖励。 本报记者 侯嘉荫（附图片）