汽车浪费汽油的问题亟待解决 [复制链接]

第1版()
专栏：来信

汽车浪费汽油的问题亟待解决
目前我国石油不仅利用率低，而且浪费现象严重。由于汽车的使用不合理而浪费的石油是可观的。
在五届人大三次会上，姚依林副总理提到节约能源问题时指出，对载重汽车要管理好。五届人大代表曾祝钦等四位同志的“改革社会车辆管理体制、节约能源”的提案中说，我国社会车辆主要分散在一些机关和企事业单位，大大超过专业运输部门的车辆数目（我们河南省是六比一）。有些企事业单位用车只图方便，不讲经济效果，拉很少的货，跑很远的路（亏吨）。单道空驶率高，严重浪费国家能源。
我们认为，造成社会上企事业单位汽车多的原因有两条：一是认为备有自己的车辆，使用方便；二是有些铁路、公路、专业运输部门官办作风严重，托运手续难，交货难，要车难，有的车站货运员乘机向货主勒索热门货，或要货主请客送礼。再加上装卸搬运过程中，不能轻拿轻放，货损严重。这就迫使人们千方百计地发展自备汽车。在这种情况下，交通管理部门搞硬性三统（统一安排货源，统一平衡运力，统一管理运价），当然是有阻力的。
我们必须看到汽油的浪费是何等的严重：许昌的烤烟要用汽车运往上海；河南的纸烟要用汽车运往广州。你到上海宝山停车场看一看，那里停放着从全国各地来的汽车，该烧多少汽油！人们不禁要问，这些全国范围内的长途运输为什么不交铁路承担？
除载重货车外，小汽车的使用同样有严重的浪费现象。近几年来小轿车的使用相当混乱，讲排场、摆阔气、借故游玩，乘坐小汽车跑几十公里，几百公里，或往返上千公里去游玩的大有人在。当前我国铁路、公路客运班车相当普及，为什么有些人出差、开会、参观不乘坐火车、公共汽车，非坐专车不可呢？
节约石油，还要在供应制度上多想办法，改革过去那种按车、按量、按月供油的办法。建议石油公司和各省、地、市、县的石油供应部门同当地交通、车辆管理部门密切配合，详细调查摸底，根据每个单位的实际需要，每部车按吨公里供油。换句话说，就是某厂有多少天任务就供给多少天的油。
河南省许昌市交通局 惠养民 李松年