不该用汽车远道运输液化石油气 [复制链接]

第3版()
专栏：记者来信

不该用汽车远道运输液化石油气
南昌市目前每月有一百多辆汽车到几百公里外运液化气，耗油达四五十吨。一辆卡车从南昌到南京拉液化气两吨半要消耗汽油500公斤。人们把这样烧液化气叫做“烧汽油”
江西省南昌市目前还不具备统一供应液化石油气的条件，但从去年9月份以来，约有一百四十多个省、市级机关和企事业单位，不惜耗费财力物力人力，各自兴建液化石油气站，千里迢迢从外省运来液化气供应干部、职工，造成了很大的浪费。
据有关部门统计，目前南昌市这些自办液化石油气站的单位，每月出动一百多辆汽车到上海、武汉、南京、无锡、浙江的镇海、湖南的岳阳以至广东的茂名等地的炼油厂去运液化气。距离最近的400公里，最远的达一两千公里，耗费汽油惊人。据计算，一辆卡车到南京拉液化气两吨到两吨半，要消耗汽油500公斤。全市一百多辆汽车每月为拉气烧掉的汽油达四五十吨，价值三、四万元。因此人们索性把这些单位烧液化气叫做“烧汽油”。
除运输费用之外，各单位都购置一个或几个大贮气罐，每个花钱一万元左右。发给职工的液化石油气钢瓶和灶具每套一百八十元到一百九十多元，也都由各单位负担，有的摊进了生产成本。液化气的价格也订得很低。这种做法完全是慷国家之慨。
这种各自办液化石油气站的做法，也助长了
“以物易气”的不正之风。许多供应紧张的重要物资，如木材、钢材、自行车、电视机、手表、纸张、茶叶、烟、酒、糖等，都被拿去交换液化石油气，使国家物资分配计划和市场供应受到影响。
江西省和南昌市的有关部门对上述这种状况感到痛心和着急，认为这种浪费国家大量能源和财力，让少数干部职工使用液化石油气的做法，不能再让它盲目发展下去了。
新华社记者
李醒民