农用车辆为什么要交养路费？ [复制链接]

第2版()
专栏：农村信箱

　　农用车辆为什么要交养路费？编辑同志：
目前广大农村经济形势好转，许多生产大队、生产队购买了汽车、拖拉机；有的主要是搞运输；有的是农忙搞农业，农闲搞运输；有的主要是搞农业，有时进城拉拉化肥农药和送公粮卖棉花等。可是我们的车辆进城时，交通部门却要我们缴养路费，如果不缴还要受罚。农用车辆为什么也要收养路费呢？　石振斌石振斌同志：
公路养路费是国家规定由交通部门向有车单位征收的、专门用于养护和改善公路的一种事业费。目前世界上多数国家也采用这种办法。其主要理由是：公路数量多，分布面广，有车单位是直接受益者；公路所需的维修和改善费用很大，又与车辆的多少有密切关系，所以由有车单位分担这笔费用是合理的。这是取之于车，用之于路。
农村车辆为什么也要交养路费？有车单位都应交养路费，这是一个原则，党政机关、学校、人民团体等非生产部门都不例外。农村车辆搞运输就创造价值，而国家规定的运价中就包括了养路费的因素，而且有交纳养路费的义务。许多国家把这项费用附加在油料、轮胎的售价之内征收，即不论什么车辆都一律负担。我国则区分不同情况，对某些车辆给以减征或免征的优待，特别是为了支援农业，国家现行的征费规定对农村车辆是特殊照顾的：
1、对农村生产队、生产大队从事农、副业生产的非营业性运输的各种车辆（包括胶轮拖拉机）暂免征收养路费。
2、对农村生产队、生产大队从事营业性运输的胶轮拖拉机只按规定的费额征收40％的养路费，即减征60％。
3、对农村生产队、生产大队从事营业性运输的畜力车按汽车费率或费额的20％征收养路费。
4、对农村公社所属企、事业的自用车辆，比照国营企、事业的费额减半征收养路费。
此外，由于难以区分营业性运输和非营业性运输，有些省对农村车辆采取包干收费办法，即按其一年内从事营业性运输具体情况，只征收几个月的养路费，或者固定每月减收一定钱数，这些办法也体现了上述照顾因素。
目前农村的许多拖拉机主要搞运输，或兼搞运输，收入了运费。如果不把这部分已包含在运价之内又打过折扣的养路费交出来，反而是极不合理，也是不利于农村经济发展的。合理收养路费，是符合党的政策的。
交通部公路局养护处