“捎脚车”解决了“乘车难” 哈尔滨市组织机关、企业、事业单位接送职工的车辆沿途捎运乘客，缓和了交通拥挤的状况，深受群众欢迎 [复制链接]

第4版()
专栏：

　　“捎脚车”解决了“乘车难”
哈尔滨市组织机关、企业、事业单位接送职工的车辆沿途捎运乘客，缓和了交通拥挤的状况，深受群众欢迎
新华社编者按：乘车难是许多大中城市普遍存在的一个问题。哈尔滨市采取措施，组织机关、企业、事业单位接送职工的车辆沿途捎运乘客，缓和了早晚上下班时公共交通拥挤的状况。哈尔滨的实践说明，领导部门关心群众疾苦，千方百计想办法，象这样的“老大难”问题也是能够逐步解决的。
新华社记者王宝欣报道：最近几个月来，在哈尔滨市区和近郊的许多街道上，经常可以看到一些挂着“通勤捎脚车”牌子的客车，沿途捎运乘客。这批机关、企业、事业单位接送职工上下班的汽车参加对外捎脚，使哈尔滨市公共交通拥挤的状况得到了缓和。
这件受到广大群众欢迎的好事是从去年十一月下旬开始的。到目前为止，全市已有八十四个单位的二百多辆大客车参加到捎脚运输的行列中来，先后捎运了乘客八十五万人次。开始时，每天捎运乘客一千多人次，现在已发展到平均每天二万多人次。全市三十五条电车、汽车线路，早晚都有“捎脚车”通过。
目前，捎脚的形式有多种：有的几个单位联合起来实行联运，分片包干，分线负责，统一安排通勤车辆，不跑重复路线；有的利用空去或空回的运输潜力，捎运指定路线的乘客，或在接送职工的同时，沿途捎运零散乘客；有的两个单位职工顺路的，签订长期包车合同。实践证明，开通勤捎脚车不仅是解决公共交通拥挤问题的有效措施，还有减少运输车辆、节约能源、增加出车单位和司机乘务人员收入等方面的好处。