北京汽车修配厂的超额奖励工作 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　北京汽车修配厂的超额奖励工作
周林文
北京汽车修配厂自去年十月开展生产竞赛之后，劳动效率提高，突破了原有的定额和计划，成本显著降低。该厂为了巩固职工的劳动热情，进一步提高生产，于去年十二月起按照十二月以前的生产数字，制订定额，实行超额奖励。半年以来，生产效率逐月提高，超额的组数也逐渐增加。如修车工人共十二个组，在今年一月份有四个组超额，三月份则有八个组超额，超过修车总任务二百五十二点七分（分的制订，见本文奖励办法）；五月份八个组超额，超过修车总任务一百三十八点六分。在配件制造方面也出现了同样的情况。最初一个月，虽有些人还不能达到，但经工人努力后，到一月份就差不多全可以超额。如制造汽车零件风扇带，以定额为一百计，一月份达到一百零七，三月份达到一百四十九，五月份达到一百三十二。实行超额奖励后，不但产量提高，生产成本也随着降低。如“Ｔ—二一四”风扇带在三月份实际成本较计划成本降低百分之四点七二，四月份降低百分之十一点二。随着生产的提高，工人收入也增加了。一月份得奖人数占全厂总人数的百分之五十一，得奖金小米二千七百一十七点三八斤；三月份得奖人数为百分之六十三，得奖金小米五千九百七十八点八五斤；四月份得奖人数为百分之五十四点七，奖金小米为七千八百四十点六四斤。现该厂正在进行修正超额奖励制度中的不合理部分，以便将工厂生产更推向前进。
奖励办法
该厂依工作性质，制订了四种奖励办法。
个人超额奖：适用于成批制造零件的车工。根据车床的不同条件，定出不同的产量定额，超过的就得奖。工具样板间和木模组因是零活，以估工代替定额。
集体超额奖：适用于必须以一个生产小组或是几个人共同完成成批产品的情况，订出单位的产量定额。如铸工、锻工、橡胶工等。月终民主评议，分配奖金。
定分超额奖：适用修车工作（如洗引擎、紧瓦等）。将各种修车工作根据一般需要劳动时间定出分（每分为六个小时一般劳动工作的数量）。并规定每人每月的定额为三十五分（二百零八个工时）。每小组三、四、五人不等。平时工作记载，月终计算，超过者得奖。
“加权平均”奖：主要是指间接生产工人，如电机修理工、动力工、机具保养工等。视每种工人与直接生产部门的关系定出百分率，再按各工作间的奖金，加权平均，领受奖金。
奖金的来源是从因超额而节省出来的工资中按比例抽出一部来支付。
几个值得注意的问题
目前该厂在超额奖励工作中，尚有如下几个问题值得注意。
一、奖金应与生产计划结合。对此，有三种情况值得改进。首先是，该厂修车工因为是按定分法来计算奖金，就发生只争取多作活，而忽视生产计划的现象。结果半成品（车辆）生产很多，而总的生产计划未完成。克服的办法，一方面行政应加强管理，强调超额奖励一定要在完成生产计划的前提下进行，并发动工人讨论计划保证完成外，同时，奖励办法本身也应规定防止办法，譬如，完不成计划的，应扣除其奖金。其次是，必须防止忽视质量。修车工作的质量规格因无明文规定，最近深入检查时，发现有质量较差的现象。防止这一偏向的有效办法，是建立严格的检验责任制。再次是必须教育工人，在生产中切实注意保护机器设备。
二、初期实行超额奖励制度中，一般工友多从劳动强度方面努力，争取超额奖。这是有限度的。因此，目前应注意提高技术，从改良机具方面来增加产量，争取更多的超额奖金。
三、应根据各车间的具体情况，灵活运用奖励办法。不一定都是以提高产量为目标地进行超额奖励。该厂铸铝间，特点是废品多。如按超额奖励的办法，得奖机会很少。工友愈想得奖愈急躁，而废品也愈多。对铸铝间，订出减少废品得奖办法则更为合适。
四、辅助工因是实行加权平均奖励办法，其他直接生产工人得奖，他们也有份，这样，超额办法对他们失去了刺激生产的作用。因此，也宜根据他们的具体工作成绩（如动力工对保护发电机、节省燃料，水塔工节省水耗等）来制订奖励办法。
五、应及时修正奖励办法中的不合理部分，这在试行超额奖励中是一个重要问题。就目前工厂管理情况，定额不平衡的现象难免发生。如学徒张景汉作套管第三步工作，因为这是一新的工作，估工不准，结果超出定额两三倍，五月份得奖金米四百余斤，比技工的工资还高。很多工人都不满意。因此，试行超额奖励时，定额试用时间不宜太长，这样，一方面可以避免上述偏向，同时，工人经过努力，经过一个阶段，一般都容易超过定额，此时如不及时改订定额，将对生产失去刺激作用。
此外，在实行超额奖励时也应注意教育职工尤其是政治奖励工作更应加强。避免产生单纯经济观点，也是很重要的。