铁路部门用水能不能减少？ [复制链接]

第2版()
专栏：记者来信

铁路部门用水能不能减少？
水是十分宝贵的自然资源，社会生产、人民生活须臾不可离开。我们在生产、生活方面所用的水，绝大部分是利用能源来采取的。据资料记载，每采一吨水，大约要耗电0．3度。从这个意义上讲，节水也就是节约能源。
最近，我们从铁道部有关部门了解到，全国铁路每年用水量为5．5亿吨。铁路在全国工业用水中并不是大户，为什么耗水量竟如此惊人？原来，这数亿吨水并非全部用于运输生产和基本建设，其中，约有20％是被白白浪费掉了。
多年来，我们铁路一些同志以“必保户”自居，认为水的资源再紧张，也得满足铁路需要，因此不大注意节约用水；有的则以为水和空气一样，取之容易，用之不竭，把节约用水当做小事一桩。在这种不正确的思想指导下，铁路给水工作一直存在着很大漏洞。首先是给水设备质量差，管路失修，漏泄严重。目前，全国铁路共有给水管路六千六百多公里，其中失修管路竟占24％。尽管这种状况，给水管路的维修工作却仍然得不到应有的重视，给水管路维修费用常常被挤占。群众说这是“滴水、漏水没人管；跑水、冒水没法办。”值得注意的是，有些管路设备漏水，完全是人为造成的。北京车辆段客车停车场有一百多个水栓，人们在冬季竟采用清水常流的办法去防止管路冻结。去年，这个单位，比计划多用了15万吨自来水。其次，是管理制度很不完善。不少铁路单位和地区，生产用水和生活用水混在一起，大部不计量收费，统统由铁路分局一级包干清算。结果，用水量年年递增，大大超过供水能力。到夏季用水高峰时，有的地区常常因水压不足，造成客车无法加水，给旅客带来困难和不便。如杭州铁路分局金华地区，由于过去生产、生活用水不分，又不装表计量收费，曾经出现了“职工、家属敞开用，马路水嘴大家用，路内路外都好用”的现象，甚至连附近农民浇地也用铁路的自来水，一度使这个地区供水十分紧张。后来，铁路有关部门对这种状况进行了整顿，才使供水紧张问题得到解决。
铁路用水是可以减少的，关键在于各级领导真正从思想上重视节水工作，发动群众堵住浪费水的漏洞。去年以来，铁路有关部门开始认真抓了这项工作，情况就有了变化。据齐齐哈尔、锦州、北京、济南、南昌、广州六个铁路局的不完全统计，去年共节约用水三百四十多万吨。其中南昌铁路地区的节水成绩比较突出。这个铁路地区实行“装表计量、按量收费”的办法后，生产、生活总用水量比过去减少了五分之四。这说明，铁路节约用水的潜力是很大的，只要下力量认真去抓，就能收到明显的效果。如果全国铁路每年少浪费近亿吨水，就相当于少浪费2，400万度电，这个数字不容忽视。
《人民铁道》报记者 郭兆博 顾宁