努力解决群众乘车难问题 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　努力解决群众乘车难问题
　　北京市劳动英雄、市电车公司一○六路车队售票员 赵淑珍
我们公共交通总公司担负着首都公共电车、汽车、出租汽车和地铁的客运任务，每天运送乘客六百多万人次，节假日达七百万人次以上。
我们听了中央书记处对北京的四项指示，打心眼里拥护。同志们说，北京是全国的橱窗，公共电车、汽车也可以说是北京的橱窗。无论是谁来到北京，总要乘坐我们的电车、汽车，接触到我们的司机、售票员。我们一个售票员，每天要接待上千名乘客。所以，我们的工作好坏，不仅关系到首都在全国的声誉，而且关系到社会主义祖国在世界上的声誉。
首都公共交通职工有很好的服务传统。建国以来，广大职工发扬了“一心为乘客服务最光荣”，“宁可自己千辛万苦，不使乘客一时为难”的精神，创造了一套安全正点、热情服务的经验，受到广大群众的赞扬。十年浩劫期间，这个优良传统受到了破坏，加上长期以来道路建设和车辆增加远远赶不上乘车人数的增长，“乘车难”就成了首都人民生活中的一个难题。群众有意见，我们也很着急。尽管从1977年到1980年四年中，全市增加了一千二百多辆车，增加了一万七千多名新职工，仍然解决不了问题。
总公司党委动员全体职工，树立全心全意为人民服务的思想，千方百计克服困难，方便群众乘车。为了解决“团结湖”、“劲松”两个新住宅区的交通问题，公共汽车五场、一场和三场因陋就简，挖掘潜力，开辟了两条线路。为了提高服务质量，我们开展了“五讲”“四美”活动，收到了较好的效果。
解决乘车难是我们的主要任务，但有些问题还要取得领导和有关单位的支持。比如，要加快北京的道路建设，错开各单位上下班时间等。
我们虽然做了一些工作，但离党中央、市委的要求和群众的需要差得很远。群众乘车还比较拥挤，我们的服务质量也不太高，行车安全还有问题，这是我们要继续努力做好的。