南昌铁路局与有关部门实行产运销经济责任制 提高运输效率 促进生产发展 [复制链接]

第2版()
专栏：

南昌铁路局与有关部门实行产运销经济责任制
提高运输效率 促进生产发展
新华社南昌电　南昌铁路局与江西省煤炭、电力、冶金部门实行产、运、销经济责任制，加快了车辆周转，提高了运输效率，对缓和目前铁路运输紧张状况起了很大作用。同时也促进了煤炭、电力、冶金生产的发展。
去年6月，在南昌铁路局的倡议下，江西省经委组织铁路、煤炭、电力、冶金四个部门的负责人协商，决定实行产、运、销经济责任制。每月由省经委召集一次有四家代表参加的碰头会，根据订货合同，检查本月的产、运、销计划执行情况，具体排出下月的计划。月计划一经核定，任何一方不得擅自修改。月末进行结算，哪家没有完成计划由哪家负责赔偿经济损失，不得拒付罚款。如因特殊原因发生争执，由省经委进行仲裁，银行凭省经委仲裁通知书直接扣款。
实行产、运、销经济责任制，把企业完成计划的好坏与企业的经济利益紧密联系起来。各企业担心经济制裁会给企业带来经济损失，都主动认真地改善经营管理，提高企业管理水平与生产效率。各企业内部也普遍实行了岗位责任制，打破过去企业内部吃“大锅饭”思想，职工完成任务有奖，完不成任务受罚。萍乡车站未实行经济责任制前，煤炭旬运输计划的兑现率最好月份只有84％；实行经济责任制后，从领导到职工都十分关心计划的执行情况，发生问题及时解决，运输计划的兑现率上升到98％，从而较好的完成了运输任务。
实行经济责任制还加强了企业之间的联系和协作，走活了产、运、销一盘棋，使过去难以解决的煤炭装车、卸车和亏吨三个“老大难”问题初步得到解决。过去煤矿装车不及时，积压车辆，电厂等米下锅。有时电厂也不及时卸车，同样压车，而煤矿的煤场又积煤如山，影响出煤。现在责任明确，团结一心，煤矿按规定完成装车，铁路按规定运输，电厂按规定完成卸车，打官司、扯皮的事大大减少。萍乡煤矿的青山、安源、高坑、巨源等矿，过去车等人，一个车皮的装车作业时间平均要13分钟，现在人等车，只要９分钟就可以装完。用煤数量较大的分宜电厂，过去每日平均待卸车皮高达56个，现在下降到11个。由于装卸比较及时，为列车的正常运输提供了保证，煤矿和电厂也基本上做到了均衡生产。今年第一季度，南昌铁路局在客运量比去年同期增加近30％的情况下，仍然较好的完成了货运计划。
目前，江西省经委正在组织有关方面总结经验，进一步完善这种责任制。并积极创造条件，尽快在轻纺、农用物资运输中，也逐步推行经济责任制。