武汉的“乘车难”是怎样改善的？ 市委书记王杰下基层找症结，组织有关部门采取措施，提高运力，整顿秩序，取得好效果 [复制链接]

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专栏：

武汉的“乘车难”是怎样改善的？
市委书记王杰下基层找症结，组织有关部门采取措施，提高运力，整顿秩序，取得好效果
本报讯　据《湖北日报》报道，今春以来，在武汉市委、市政府统一部署下，市委书记王杰深入基层，组织有关部门采取措施，综合治理武汉市“乘车难”的两个症结，取得了好的效果。
王杰同志今年二月份管公用交通工作，特地从市整顿公用交通办公室领来两件随身“武器”：执勤袖章和小红旗。他常常只身早出晚归，深入到市内交通的重点线路和站点察看高峰，与第一线工作的司售人员、调度员、班组长广泛接触，从中了解到造成当时“乘车难”的主要症结是运力小，车辆运输紧张；秩序乱，影响正常行车。他心中有了谱后，就组织有关部门具体落实已定的五大综合治理措施，一手抓运力的提高，一手抓秩序整顿。
提高运力是关键。王杰一方面充分发挥公用系统内部作用，挖掘潜力，增加现有车、船运输率；另一方面，组织社会人力物力支援，缓和运量与运力的矛盾。他和其他领导人一起亲自到武汉铁路局，求援市郊火车加挂车皮，解决江岸至关山的600人运输量。他专为抽调各单位卡车参加客运工作召开会议，批发文件，由市公用局组织专人落实160台代客车投入早晚高峰运行。新开辟的汉口至青山水陆联运线是根据武汉地理特点，发挥水上运输优势，改善武汉交通的一项重大措施。为了加速码头基建，王杰同志亲自落实资金、施工人员和施工进度，专门指定市城建委的一名干部和轮渡公司一位副经理坐镇指挥。他几乎每隔一天去现场察看一次，检查进度。与此同时，抓好乘车秩序，制止飞、扒车现象，也是搞好交通工作的重要一环。王杰同志提出以宣传教育为主、经济处罚为辅、现场处理与交回单位处理相结合的四点处理意见，集中社会各方力量，突击整顿乘车秩序。短短几个月，武汉市“乘车难”的紧张状况明显缓和下来。